Поширені питання

• Як довго служать втулки у кріпленнях до циліндрів і як часто їх треба міняти?

  Все залежить від кількості вивантажень та циклу, при активному використанні може звузитися і за 3 місяці.

  Також впливає якість мастила під час монтажу. Якщо самоскид використовують активно, можна ставити кріплення, які потрібно змащувати постійно, але вони довше прослужать без замін тулів.

  Якщо у вас виникла потреба в заміні втулки у кріпленнях, ми допоможемо підібрати необхідний варіант з наявності на складі!

  

• Як можна комбінувати ремкомплекти гідроциліндрів Hyva?

  Гідроциліндри є невід'ємною частиною гідросистем обладнання, і регулярне технічне обслуговування відіграє ключову роль у забезпеченні їхньої безперебійної роботи. Ремкомплекти, що складаються із взаємозамінних конструкційних елементів, стають незамінним рішенням під час сервісу або ремонту.

  У стандартні ремкомплекти для гідроциліндрів входять різноманітні деталі: ущільнювачі, дистанційні шайби, стопорні кільця та інші елементи. Ці комплекти розробляються з урахуванням особливостей кожного типу обладнання, приділяючи увагу вразливим точкам гідроциліндрів та суміжним механізмам.

  Особливий інтерес представляє можливість комбінування ремкомплектів для покращення функціональності. Наприклад, додавши 98 ущільнювальних кілець, скидачів та зносостійких кілець із набору 155-4 у комплект 175-4, можна сформувати інноваційний набір – 175-5. Цей підхід не тільки оптимізує обслуговування, а й підвищує надійність гідроциліндрів.

  Основна увага приділяється заміні ущільнювальних кілець головки — невеликі, але критично важливі елементи. Такі технічні рішення дають змогу швидко відновити обладнання після технічних збоїв. У результаті комбінування ремкомплектів Hyva стає не тільки стратегією ефективного обслуговування, а й способом підвищення продуктивності гідросистем.

  На малюнку нижче представлені можливі варіанти комбінації ремкомплектів для гідроциліндрів.

  

• Як перевірити зношування поршня АПН (плунжера в насосі) без спеціальних вимірювальних приладів?

  Для оцінки зношування поршня АПН (плунжера в насосі) без використання спеціальних вимірювальних приладів, слюсарі часто вдаються до наступного методу: вони занурюють плунжер в масло і поміщають його в циліндр. При відчутті руками, якщо плунжер під своєю вагою падає, це свідчить, що він неефективний. Якщо плунжер ковзає, це вказує на його придатність до роботи. Додатково, якщо немає видимих ​​слідів зносу всередині, рекомендується розглянути заміну кілець на плунжері і провести тестування в робочих условиях.

  

  Цей метод, хоч і є "колгоспним", може бути застосований у випадках, коли немає спеціальних вимірювальних інструментів. В ідеалі для більш точної оцінки зносу рекомендується використовувати спеціальні вимірювальні прилади. Однак, без таких інструментів, описаний метод може надати приблизну оцінку стану плунжера АПН.

• Як підключити поверпек (маслостанцію) в електросистему автомобіля?

  

  

  

   

• Які кутові адаптери краще використовувати при монтажі РВТ?

  Часто поставати перед труднощами при встановленні гідравлічних систем, зокрема, при підгоні рукавів високого тиску до інших компонентів. Для кутового з'єднання зазвичай використовують кутові адаптери на 90°, які іноді створюють занадто великий вигин, що може призвести до ламання шлангів. Для підвищення якості установки ми вирішили замінити стандартні кутові адаптери з такими самими виходами на адаптери з кутом 45°. Це значно покращило процес встановлення та запобігло виникненню подібних проблем у майбутньому.

• Що робити, коли є підтікання в баку?

  На одній із виїзних установок ми зіткнулися з проблемою підтікання вічка на бічному сталевому баку. Спроба замінити прокладку не дала очікуваного результату. Однак, при оперативній роботі, ми виявили, що заміна прокладки на дюймове металево-резинне кільце успішно усунула проблему. Ми змогли швидко та ефективно вирішити цю ситуацію!

• Корисні поради для рівномірного розвантаження

  Для рівного розвантаження (без нахилу гідроциліндра) покладіть пляшку з водою на рівну поверхню торпеди або за кабіною. Можна також покласти рівень, який не так вже й дорого коштує. такий простий спосіб допоможе заощадити Вам гроші та час на ремонт гідроциліндра або повну його заміну.

  Якщо у вас є питання або вам потрібна допомога з вашим обладнанням, звертайтесь до наших фахівців. Наші експерти завжди готові знайти рішення для наших клієнтів.

• Схема підключення гідравлічного поверпека (маслостанціі)

  

• Як правильно встановити РВТ (рукав високого тиску)?

  Радіус вигину рукава — один із важливих технічних показників РВТ

  Значення мінімального вигину визначає радіус, яким допускається вигнути РВТ по всій довжині при експлуатації під граничним дозволеним тиском. Чим менший цей показник, тим легше використовувати рукав високого тиску. 

  Є ризик припинення роботи рукава під час експлуатації при радіусі нижче за мінімальний вигин.

  Як правильно встановити РВТ (рукав високого тиску) показано на малюнку.

  

  Якщо у вас є питання або вам потрібна допомога з вашим обладнанням, звертайтесь до наших фахівців. Наші експерти завжди готові знайти рішення для наших клієнтів.

• Тріснув бак. В чому причина?

  Подібне ламання буває з кількох причин: 

  1) Брак з вини виробництва, зазвичай виявляється протягом першого місяця експлуатації бака

  2) Ламання шва внаслідок механічного впливу на бак, будь то удар, засмічений розподільник або неправильна його установка

  3) Перманентна вібрація на плиті, викликана або тотальним забрудненням фільтра, або неправильним підбором/установкою розподільника

  На фото бак тріснув через те, що розподільник занадто великий разом із жорсткими рукавами високого тиску створили разом своєрідний важіль навантаження і таким чином розірвали шов бака з часом при постійній вібрації.

  

• Як правильно розмістити аксіально-поршневий насос?

  Для забезпечення належної роботи аксіально-поршневого насоса важливо приділяти увагу не лише рівню масла у баці (насос повинен бути нижче рівня масла), але й його точному місцезнаходженні відносно земного горизонту. Для цього виробник пропонує ознайомитися з правильним розташуванням аксіально-поршневого насоса на зображенні нижче.

  

  Правильне розташування насоса гарантує його ефективну та надійну роботу, що є ключовим чинником для оптимальної продуктивності системи.

  Якщо у вас є питання чи потрібна допомога з вашим обладнанням — звертайтеся до наших спеціалістів. Наші фахівці завжди готові знайти рішення для наших клієнтів. 

• Що робити, коли циліндр сіпається чи нерівномірно опускається?

  В гідравлічній системі може бути повітря. Потрібно зняти пластикову кришку на верхній частині циліндра. На верхній частині різьбового вуха штока знаходиться болт для стравлювання повітря (показаний на фото).

  

  Щоб видалити повітря з циліндра, послабте цей болт до виходу повітря і повільно підніміть циліндр із гідравлічною системою, після видалення повітря із системи болт слід затягнути моментом 8 Нм.

  Якщо у вас є питання чи потрібна допомога з вашим обладнанням - звертайтеся до наших спеціалістів. Наші фахівці завжди готові знайти рішення для наших клієнтів.

• Як підібрати дільник потоку з літражу?

  Наприклад, дільник потоку DFL6-10 (10 л/хв) HIDROS.

  

  Розшифровка: 6-10 - це діапазон літража, що подається насосом. Далі літраж ділиться на два: припустимо, у вас качає 8 літрів, то цей дільник підійде і розділить на 2 по 4 літри.

  Дільники є 6-10 і 10-20.

  Якщо у вас потік 10, то перший варіант вам не підійде. При звороті спрацює мультиплікація і з поршневої області вийде вже не 10, а більше. Тому треба брати 10-20.

  Рахуйте дільник не тільки за потоком поділу, але й враховуйте потік на обернений.

• Чому може деформуватись гідроциліндр?

  На відео показана незначна деформація циліндра, що відбувається, коли тиск постійно збільшується при повному відкритті циліндра, або коли оператор трясе кузов, щоб скинути вантаж. В результаті таких дій виникає величезний пік тиску всередині циліндра. 

  Ступінь здута у верхньому кінці, тому що в цій області встановлені такі елементи, як ущільнення, набір ущільнювачів або брудознімач, а товщина стінки ступеня найменша.

• Гідравлічна схема фронтального навантажувача

  Гідравлічна система є однією з ключових ланок будь-навантажувальної машини. Саме завдяки тиску рідини, створюваному потужними насосами, здійснюється підйом і переміщення вантажу.
  Представляємо гідравлічну схему фронтального навантажувача

  Ви завжди можете проконсультуватися у наших фахівців за номером +380 (67) 216-43-22
  Ми здійснюємо доставку у будь-яке місто України. Також відправимо Вам товар у країни СНД і ЄС.

• Особливості включення гідравліки на автомобілях МАЗ

  На відміну від інших автомобілів, коли гідравліка включається на нейтральній передачі, для автомобілів МАЗ є особливість, а саме запуск гідравліки і запуск КОМ потрібно здійснювати на першій передачі автомобіля.

  Якщо у Вас виникли питання при підборі гідравліки на автомобіль МАЗ, звертайтеся до наших фахівців за номером: +380 (67) 216-43-22

• Як уникнути помилок при підборі КВП (коробки відбору потужності)

  Часто при підборі КВП (коробки відбору потужності) нам надсилають фото старої КВП (коробки відбору потужності), на якій вже не видно жодних розпізнавальних знаків, що ускладнює правильний підбір нової КВП (коробки відбору потужності).
  Завжди намагайтеся зберігати документи на гідравлічні елементи, що замінюються, і тоді помилки підбору будуть виключені.

  Якщо у Вас є питання щодо підбору гідравліки, телефонуйте:

  +380 (67) 216-43-22

• Повернення і заміна товару

  У тому випадку, якщо поломка сталася протягом 14 днів після придбання товару – компанія «Гідролідер» гарантує своїм клієнтам безоплатну заміну товару. Товар, що має візуальні дефекти (зумовлені процесом виробництва або зберігання), також може бути замінений на аналогічний.

  Якщо після придбання товару минуло не більше 14 днів і в тому випадку, якщо обладнання не експлуатувалося через дефект, - клієнт має право на гарантійну заміну товару. Гарантійні зобов'язання не поширюються на витратні запасні частини та матеріали (мастила, фільтри, технічні рідини, електронні блоки, запобіжники тощо). Цей вид товару перевіряється на його цілісність та працездатність у момент отримання.

  Якщо товар експлуатувався і встановлювався на автомобіль, але протягом місяця в ньому були виявлені дефекти - Вам необхідно відправити товар на діагностику в сервісний центр «Гідролідер».  Доставка товару з допомогою клієнта. Або Вам необхідно оформити претензію, надавши довідку та укладання сервісної станції про проведення робіт із встановлення даного товару на автомобіль клієнта та його непридатності, а також документ, що підтверджує факт придбання товару (товарну накладну або чек). У разі, якщо дефект виник з вини виробника чи постачальника – обладнання ремонтується та налагоджується за рахунок компанії.

  Звертаємо Вашу увагу на те, що у прийнятті претензії Вам може бути відмовлено у разі самостійної установки гідрообладнання або запчастин.

  Компанія «Гідролідер» не несе гарантійних зобов'язань, якщо є:

  - нормальний та природний для певного терміну експлуатації знос обладнання

  - пошкодження запчастини внаслідок ДТП, неграмотної її установки чи недбалої експлуатації, або будь-яке інше механічне пошкодження

  - несправність запасних частин паливної системи або системи випуску внаслідок використання класу палива, моторного масла не передбачених виробником автомобіля або інших технічно несумісних/непередбачених деталей

  - встановлення деталі клієнтом самостійно або на СТО, що не має сертифікату на проведення даного виду робіт.

  Зазначимо, фахівці компанії «Гідролідер» не відповідають за неправильний підбір деталей. Наші рекомендації щодо підбору гідравлічних агрегатів, запчастин та комплектуючих мають виключно рекомендаційний характер. У тому випадку, якщо Вам потрібна допомога з підбору та стовідсоткова гарантія правильності підключення – потрібна очна консультація. Ми радимо звернутися на наше СТО, що розташоване у Києві, м. Вишневе, вул. Чорновола, 2а, де наші майстри виконають підбір, встановлення чи заміну деталей за вищим класом.

  Також ви можете знайти наші СТО в інших містах України:

  Дзвоніть! Будемо раді допомогти!

• Які 2 типи різьби ми використовуємо для з'єднання в нашій гідравліці?

  Ми використовуємо два типи різьби:

  • BSP
  • UNF

  Якщо у Вас є питання, щодо підбору гідравліки, телефонуйте:

  +380 (67) 216-43-22

• Взаємозамінність КПП і КОМ

  При підборі гідравліки у багатьох клієнтів є сумніви, чи встане на КПП підібрана КОМ.
  Наші фахівці підбирають максимально відповідні компоненти один до одного, наприклад КПП Meritor і КОМ Eaton, дані моделі найчастіше замінні.
  Якщо КПП Meritor 3100 нижнього кріплення, то сміливо можна пробувати замінити її КОМ Eaton Fuller RT/RTX/FRO7608-7609-11609-16210 LL Bottom R ISO.
  Для консультації, замовлення звертайтеся до наших фахівців за номером +380 (67) 216-43-22
  Швидка доставка по території України, Молдови, Казахстану, країни СНД і Європи.

• Перемикання валу відбору потужності (ВОМ) на тракторах МТЗ

  Вал відбору потужності (ВОМ) в тракторах МТЗ можна перемикати на 540 і 1000 обертів. Це дає можливість замінювати більший спектр насосів. Щоб мати можливість замінити насос, наприклад на 60 літрів, потрібно лише змінити швидкість обертання вала в тракторі.

  ☎️ З усіх питань звертайтеся до наших фахівців за номером +380 (67) 216-43-22

• Причини поганої працездатності гідравлічної системи гідроборту

  Причиною поганої працездатності гідравлічної системи гідроборту може стати потрапляння води до гідравлічного масла. Щоб цього уникнути, потрібно:

  1. Щоб усі вузли гідробортів були герметичні.
  2. Проводити своєчасну перевірку рівня та якості масла, яка допоможе попередити поломку.
  3. Використовувати масло, яке рекомендовано виробником для Вашої марки гідроборту.
  4. Щоб масло мало вигляд прозорого кольору, від світло-жовтого до жовтого. Мутне масло - свідчення того, що в ньому велика кількість води.

  
  5) Перевіряти якість кришок. Особливо часто вода потрапляє в систему через кришку бачка, перевіряйте якість кришок, чи щільно вона закриває ємність з маслом.
  ☎️ За більш детальною інформацією звертайтеся до наших консультантів за номером +380 (67) 216-43-22.
  🚚 Ми здійснюємо доставку у будь-яке місто України. Також відправимо Вам товар у країни СНД і ЄС.

• Насос типу bi-rotational не видає потрібний тиск. Що робити?

  Нещодавно у нас у ремонт надійшов насос типу "bi-rotational". Під час огляду нічого не вказувало на пошкодження, все було добре. Однак коли ми перевірили перевірку насоса, він не видавав потрібний тиск. Ми звернули увагу на положення кульок у верхній частині насоса, які без пружин перекриваючи отвори як на високому тиску, так і на низькому.

  Щоб виправити ситуацію, ми вирішили замінити механізм "bi-rotational" на звичайний насос із лівим обертанням. І це спрацювало! Новий насос став видавати необхідний тиск та успішно виконував свої функції у клієнта!

  Такі моменти можуть бути непростими, але наші фахівці завжди готові знайти рішення для наших клієнтів.
  Якщо у вас є питання чи потрібна допомога з вашим обладнанням - звертайтеся до наших спеціалістів за номером +380 (67) 216-43-22

  

• Для чого потрібен зворотний фільтр і куди він ставиться?

  📍 Зворотний фільтр можна встановити в гідравлічний бак для додаткової фільтрації масла на шляху з гідроциліндра і назад в бак.
  📍 Даний фільтр захистить гідравлічну систему від потрапляння дрібного сміття в масло коли повертається в бак.
  
  ☎️ ВІДДІЛ ПРОДАЖУ +380 (67) 216-43-22⠀
  📦 Доставка по Україні, Молдови та інших країн СНД і Європи.

• Формула розрахунку потужності приводного агрегату

  Для прорахунку потужності приводного агрегату, зокрема потужності коробки відбору потужності під насос, використовується така формула:

  

  Щоб дізнатися, якої потужності потрібна КОМ, використовуємо дані насоса і цю формулу і підбираємо коробку відбору потужності під насос.

  Якщо Ви сумніваєтеся в підборі гідравліки, звертайтеся до наших фахівців за номером: +380 (67) 216-43-22

• Турецьке маркування товарів

  Головна мета маркування товарів: захистити споживача від купівлі неякісної та контрафактної продукції. Це можливо завдяки тому, що на кожну бірку чи упаковку наноситься унікальний код. У такому шифрі зберігається вся необхідна інформація про продукцію.
  У той же час не завжди зрозумілі позначення в маркуванні і часто потрібно звертатися до фахівців для розшифровки.

  Наприклад, на поверпаку (Туреччина) якщо стоїть цифра 17, це означає, що споживає 150 ампер, і якщо 02 - то 250 ампер.

  

  Якщо у Вас виникли питання при підборі електрогідравліки - звертайтесь до наших фахівців!
  ☎️ +380(67)216-43-22 ⠀
  🚚 Ми здійснюємо доставку у будь-яке місто України. Також відправимо Вам товар у країни СНД і ЄС.

• Що робити у випадках, якщо коробка відбору потужності треться об кардан?

  Якщо ви зіткнулися з такою ситуацією, то її можна вирішити двома способами. Варіант перший: На точильному верстаті можна стерти частину під окружність кардана, щоб відстань між КОМ і карданом було близько 3 міліметрів. Другий варіант набагато простіше, для відведення КОМ від кардана потрібно поставити подовжувач (адаптер). З більш докладними характеристиками подовжувача можна ознайомитись тут:

• Як зміцнити лапи паливних/гідробака від перевантажень поганих доріг?

  Є варіант. Виготовляти пластину впоперек під нижні передні кріплення бака, під гайки.

  • Зменшується в рази вібрація.
  • Не рвуться стрічки.

  Раніше робили хрест на хрест, але можна й так. Єдиний мінус у тому, що відстань постійно різна між отворами - це доведеться робити самим.

• Як правильно підібрати тягово-зчіпне обладнання?

  Критерії вибору тягово-зчіпного пристрою:

  • Наявність схеми отвору на поперечині тягача.
  • Який вид зчіпної петлі є в наявності або який вид має бути використаний?
  • З'єднання з причепом із поворотним колом або з причепом із тандемними осями/нерухомим дишлом?
  • Яким тактико-технічним даним повинен відповідати тягово-зчіпний пристрій?

  Причіп з поворотним колом

  D(kN)=g·TR/T+R

  T - доп.загальна вага тягача в т.

  R - доп.загальна вага причепа в т.

  g - вільне прискорення 9.81 м/с².

  Отримана величина D може бути такою ж або меншою, ніж величина D зчеплення.

  Причіп із тандемними осями/нерухомим дишлом

  На зчіпних пристроях, на яких ще не задана величина V, задана допустима маса причепа, що буксирується, з тандемними осями/нерухомим дишлом не повинна перевищуватися. Те саме стосується і статичного опорного навантаження.

  Dc - величина тягача та причепа з тандемними осями (дійсна лише у поєднанні з V-величиною):

  Dc(kN)=g·TC/T+C

  T - доп.загальна вага тягача в т.

  С - сума навантажень на вісь причепа при максимальному завантаженні.

  g - вільне прискорення 9.81 м/с².

  Отримана величина Dc може бути такою ж або меншою, ніж величина Dc зчеплення.

  Припустиме навантаження "S" не повинно перевищуватися.

  V-величина для причепа з тандемними осями (дійсна лише у поєднанні з Dc-величиною):

  V(kN)=a·X²/I² · C

  a: порівняльне вільне прискорення в місці зчеплення (м/с²)

  a = 1.8 у тягача з пневпідвіскою задньої осі

  a = 2.4 у тягача з іншою пневмосистемою

  I: теоретична довжина дишла (м)

  Х: довжина вантажної площі Х²/I² min 1.0 (для рахунку)

  C: сума навантажень на вісь причепа при максимальному завантаженні в т

  Отримана величина V може бути такою ж або меншою, ніж величина V зчеплення.

  При установці (особливо при заміні) зчіпного пристрою слід дотримуватись відповідних правових норм та вказівок виробника ТЗ.

• Як залити масло в бак, щоб не потрапив бруд?

  Хочемо поділитися з вами напрочуд простим, але ефективним лайфхаком, який допоможе уникнути неприємної ситуації при заливанні олії в бак.

  Найчастіше буває так, що бруд на кришці бака може стати справжньою проблемою при попаданні в систему. Ось як можна цього уникнути:

  • Візьміть щільний пакет, наприклад, пакет для продуктів або сміття.
  • Зробіть маленький отвір в одному з куточків пакета.
  • Підніміть кришку бака і пропустіть пакет через горло так, щоб отвір виявився усередині бака.
  • Плавно розправте пакет, щоб повністю охопив горло бака.
  • Тепер ви можете спокійно залити олію в бак, не турбуючись про бруд на кришці.
  • Після заливки олії акуратно витягніть пакет.

  У такий простий спосіб ви зможете убезпечити свій двигун від непотрібних забруднень. Цей лайфхак також може стати в пригоді під час поїздок, коли ви далеко від сервісу.

• Як встановити гідравліку на Volvo не зливаючи масло?

  Чи зустрічалося вам колись, що ремонт гідравліки міг зайняти цілу вічність через необхідність зливу олії з коробки перед встановленням гідравлічної системи? Ми щодня ставимо гідравліку на різні авто та знайшли відмінний лафхак для Volvo, який допоможе заощадити вам чимало часу та праці при самостійному ремонті. У Volvo, на відміну від інших марок авто, отвір для установки гідравліки знаходиться під карданом, а не з боку або вгорі, як на MAn або DAF. Раніше доводилося зливати олію з коробки, потім чекати, поки вона витече, і лише потім розпочинати процес встановлення гідравліки. Однак, з певною спритністю та знанням, цей процес можна спростити до 30-40 хвилин! Секрет полягає в тому, щоб набрати наперед плиту з коробкою відбору потужності, потім, розкручуючи болти на кришці коробки передач, утримувати кришку рукою. Таким чином, олія не витікатиме. Після того, як всі болти розкручені, швидко зніміть кришку і замініть її на заздалегідь підготовлену плиту з грудкою. Процес стає набагато більш ефективним та швидким. Є ще один цікавий варіант. Підняти задню частину машини за допомогою пневматики та наїхати задніми колесами на дошки. Це допоможе сконцентрувати масло в передній частині коробки, зробивши процес ще зручнішим. Такі нестандартні рішення дозволяють заощадити час та сили, роблячи ремонт гідравліки ефективнішим.

• Як вирішити проблему перетирання рукавів високого тиску?

  Коли ми маємо справу з рукавами гідравліки, важливо пам'ятати про одне правило: рукави повинні висіти у повітрі, вільно і не повинні бути зафіксовані стяжками чи іншими кріпленнями. Таким чином, ми уникаємо зайвих напруг і тертя, які можуть призвести до перетирання рукавів. Іноді ми схильні думати, що фіксація стяжками допоможе утримати рукави у потрібному положенні. Однак це може спричинити нові проблеми. Кожне кріплення обмежує вільний рух рукава і піддає його впливу вібрації, що згодом може викликати перетирання.

• Кумедні моменти ремонту гідравліки. Дві проблеми – одна секунда для їх вирішення!

  Хочемо поділитися з вами потішними історіями, які покажуть, як іноді розв'язання складних проблем, що здаються, може бути напрочуд простим. Отже, перша історія. Приїхав до нас клієнт зі скаргою, що кузов його машини не підійматися. Здавалося б, складне ламання? Однак насправді все виявилося набагато простіше - адже на баку був просто закритий кульовий кран! Розгадка виявилася такою смішною, що навіть клієнтові довелося посміхнутися. 😂 І ось друга історія. Приїхав наступний клієнт із тією самою скаргою – кузов не підійматися. Але й тут ситуація була трохи іншою. З'ясувалося, що швидкознімна муфта Hyva не повністю закручена до кінця! Хто б міг подумати, що така маленька деталь може спричинити таку ситуацію. 😄 І в результаті обидві проблеми були вирішені всього за 1 секунду! Ці історії нагадують, як важливо завжди починати з найпростішого і перевіряти навіть найочевидніші речі. Іноді рішення може бути на поверхні.

• Є молот С996 із спрямовуючою щоглою, хочемо купити ДТ-25. Чи стане молот на щоглу?

  Так, підійде.

• Коробка відбору потужності вийшла з ладу. На КВП встановлений адаптер під карданну передачу. Неякісний товар? Випадок гарантійний?

  У 99.9999% випадках при установці незбалансованої карданної передачі коробка відбору потужності просто «розбивається» карданом під впливом сил дисбалансу. При встановленні на коробку відбору потужності карданної передачі подбайте про балансування кардану, інакше в гарантії вам буде відмовлено.

• Як швидко перевірити наявність витікання олії у розподільнику?

  Останнім часом багато хто звертається до нас із проблемою витоку олії в джойстик. Щоб провести випробування розподільника на стенді, потрібно довго чекати, поки олія досягне джойстика. Якщо проблема не вирішена, це займає багато часу, а також вимагає промивання трубок та джойстика від олії. Ось простий спосіб і бюджетний спосіб зробити випробування в рази швидше. Ви можете придбати прозору трубку, яка витримує до 40 атмосфер, а в нашій системі максимальний тиск становить 12 атмосфер. Це дуже зручно, тому що ви відразу бачите, чи протікає масло в джойстик, чи ні, переглядаючи трубку. Це дозволяє швидко реагувати на можливі протікання. Ми рекомендуємо перейти до використання прозорих трубок. Однак, варто пам'ятати, що вони можуть виглядати не дуже естетично на машинах. Ми вже навіть провели кілька подібних випробувань на стенді з використанням таких трубок!

• Як змінити розташування пневмоніпелів на розподільниках Hyva?

  Якщо вам потрібно змінити місце виходу пневмоніпелів на розподільниках Hyva, це можна зробити досить просто. На деяких розподільниках Hyva передбачена можливість повороту задньої частини корпуса у різні боки. Це дозволить вам адаптувати розташування під ваші потреби.

• Чим замінити регулювальний гвинт на клапані двоконтурної гідравліки?

  Якщо регулювальний гвинт на клапані двоконтурної гідравліки викрутився і втрачено, його можна замінити звичайним гвинтом або болтом діаметром М12. Для фіксації гвинта або гвинта можна додати гайку. Це також дозволить вам регулювати тиск за допомогою звичайного болта.

• Сильна вібрація рукавів високого тиску та гідробака. В чому причина?

  До нас звернувся один із наших клієнтів із проблемою, яка викликала у нього чимало занепокоєння. Скарга була на дуже сильну вібрацію по всій гідросистемі та посмикування рукавів високого тиску. Особливо сильно вібрація відчувалася у закабіному баку. Наші експерти припустили, що повітря могло бути винуватцем цієї вібрації. Однак після ретельної перевірки стало ясно, що повітря у гідросистемі не було. Ми також перевірили насос та розподільник, однак виявили, що вони були гаразд. Ми згаяли багато часу на аналіз ситуації, перш ніж з'ясували справжню причину. Виявилося, що всередині закабіного бака відкрутився фільтр і впав усередину. Це було джерелом такої сильної вібрації по рукавах і створювало неприємний гомін. Фахівці закріпили фільтр і проблема зникла так само швидко, як і виникла. Це була не тільки смішна, а й вельми повчальна історія. Важливо завжди пам'ятати про деталі та уважно перевіряти кожен елемент системи, щоб уникнути подібних несподіванок.

• Як визначити витік мастила з гідроциліндра?

  Для визначення витоку мастила з гідроциліндра потрібно зробити наступне:

  • Під час опускання та підйому автомобіля необхідно візуально перевіряти, чи йде масло зі штуцера для випуску повітря або зі сполучної частини головки.
  • Потім, при всіх щаблях циліндра в закритому положенні, поверхня, де розташовані головка і пильовики, повинна бути повністю знежирена і висушена.
  • Після очищення та підйому та опускання циліндра необхідно повторити процес.
  • У процесі підйому та опускання циліндра необхідно зняти на відео та оглянути пилозахисні ущільнення, з'єднання головки, болт повітрозабірника.

  Після всіх цих дій можна визначити причину проблеми.

• Чи допоможе заміна розбитого підшипника на новий?

  Заміна підшипника на валу може нічого не давати.

  У нашій практиці був випадок, коли тричі міняли підшипник на валу і щоразу він розвалювався. Може бути такий брак валу, що він просто розбалансований або мінімально вигнутий і тому розбиває підшипник дуже швидко.

  

• Що робити, якщо зерновоз почав зсипати зерно, невелику частину відсипав і зупинив?

  У такому разі не варто продовжувати спроби вивантажувати - згодом може виникнути гідроудар і лопнути насос. При зупинці кузова з вантажем подальший підйом заборонено. Потрібно опустити та заново піднімати.

• Чи можна ставити насос огорожею вниз?

  Все залежить від машини - можна ставати як хочеш, на роботу це не впливатиме. Залежить від обертання якимось боком.

  

• Чому циліндр стоїть нерівно до основного кожуха (склянки)?

  Основна причина проблеми в тому, що кришка ослаблена на верхній гайці (ця велика нагорі) або вся головка поршня бовтається всередині поршня (що могло бути гіршим). Зазвичай вісь кришки має збігатися з віссю поршня, а тут все в неправильному положенні.

  Ось чому кришка не утримує циліндр у правильному положенні до тіла, а відстань зменшується. В результаті циліндр під час руху торкаєтся корпусу і дряпається щабель або щаблі. У жодному разі не можна використовувати подряпані елементи, тому що гострі краї подряпин знову поріжуть пломби.

  Якщо гайка не затягується - всі пошкоджені (подряпані) щаблі підлягають заміні, затягування верхньої гайки 800 Нм, заміна комплекту ущільнень як завжди.

  Якщо люфт на головці поршня - необхідно замінити всі пошкоджені сходи, поршень з головкою, нову верхню гайку, комплект ущільнень.

  Обидва ремонти можуть бути економічно невиправданими - вирішувати треба.

  

  На фото циліндр FC, дата випуску 2016 року.

• Похибка картриджа гідророзподільника Hyva

  Кожен картридж іде з похибкою.

  Наприклад, візьмемо 5 картриджів на 190 барів: один буде 180, другий - 190, третій - 199.5.

  Картриджі, встановлені на значення тиску нижче 200 бар, можуть мати допуск +/- 5%. Отже, картридж на 190 бар - максимальний тиск відкриття 198,5 бар.

  Картриджі понад 200 Бар, наприклад, для тиску відкриття 220 Бар, мають допуск +/- 10%.

• Як визначити обертання аксіально-поршневого насоса за стрілкою на задній кришці?

  Щоб визначити обертання, необхідно подивитися на задню кришку: з якого боку, при знаходженні гідромашини «горбом догори», розташований отвір більшого діаметру, туди і буде направлено обертання насоса.

  

• Чи є у вас такий же циліндр, тільки посилений?

  Іноді водії звертаються до нас із проханням замінити циліндр на більш посилений. Наприклад, роблячи вивантаження при нахилі пошкодився шток, а коли вантаж примерз - взагалі склався. У такому разі порушено правила вивантаження і навіть посилений циліндр не витримає порушень.

  За інструкцією потрібно вивантажувати тільки на рівній поверхні, без трясіння. При трясці тиск у циліндрі може підніматися до 800 бар, що призводить до роздуття штоків та "виходу" одного штока з іншого.

• Що станеться, якщо насос буде якийсь час у «голодуванні» подачі мастила?

  Результатом «голодування» подачі мастила є вихід із ладу ряду важливих деталей автомобіля, у тому числі й насоса. Такий насос не підлягає ремонту.

  

• Чи правда, що малотоннажники (5 тонн г/п) стійкіші якщо фронтальний циліндр?

  Ні, тип циліндра не впливає на стійкість.

  Говорять, що напівпричіп з циліндром FC більш стійкий ніж з FE, так як у FC зверху два пункти кріплення, а у FE тільки один і сили діють інакше. Але насправді циліндр не виступає як елемент стабілізації, а лише піднімає чи опускає механізм.

• Чи потрібно докладати зусиль і якої сили, якщо вал відбору потужності не повністю заходить у КПП?

  Забивати кувалдою вал у КОМ не потрібно. Навіть молотком не думайте цього робити. Здавалося б це логічно, проте на практиці ми зустрічали людей, які вдавалися до такого вандалізму над КПП автомобіля, просто не знаючи, що вали є різної довжини чи потрібна ще приставна плита.

  Якщо невпевнені, зателефонуйте нам - замовте кваліфікований виїзд та встановлення гідравліки на Ваш тягач або скористайтесь послугою дистанційної установки, якщо знаходитесь у зоні активних бойових дій. Ми допоможемо!

• Хто стикався з проблемою, коли з джойстика тече масло? Що може бути?

  Причиною такої проблеми швидше за все є зношування гумки всередині розподільника та пропуск масла в канал подачі повітря. Там, де повітряні ніпелі всередині поршень – гумка на ньому. Цю гумку слід замінити.

  Такі поломки найкраще усувати за допомогою фахівців, оскільки при зношуванні однієї запчастини зношуються і всі інші. Тільки фахівець може виявити відразу всі причини та усунути їх.

  З усіх питань Ви завжди можете звернутися до нас, дзвоніть та пишіть!

• Сторона кріплення паливного бака на автомобіль

  Є кілька моделей автомобілів, у яких варіюється положення заливної горловини та паливозабірника залежно від сторони, на якій встановлюється паливний бак.

  Гідролідер постачає універсальні паливні баки. У разі нестикування або відсутності уточнення клієнта про сторону кріплення бака, необхідно подовжити дроти паливозабірника. Зазвичай таке відбувається з дуже старими машинами, у сучасних майже завжди горловина та паливозабірник знаходяться посередині бака.

• Перетерся рукав. У чому причина і як запобігти?

  Одна з причин виникнення проблеми з РВД (рукавом високого тиску) або шлангом низького тиску - це механічні ушкодження на шлангу, що виникли шляхом тертя або зіткнення з гарячими елементами вихлопної системи авто. Навіть якщо гідравліка встановлена не так давно і усі рукави були як слід закріплені хомутами, ми радимо щодня, перед початком роботи, робити огляд усіх вузлів. Це убереже вас від втрат олії і неприємних сюрпризів в процесі вивантаження.
  Для упевненішого і надійнішого використання системи ми рекомендуємо так само використати пластикове обплетення на рукав, так зване, "броню".
  Спіральний захист може бути:
  - різних діаметрів
  - різної товщини (щільність).
  Будь-яка з них захистить ваш рукав від механічних ушкоджень і зменшить риски втрати олії. Вона легка, недорога і проста у використанні.

• Як правильно підбирати об'єм насоса?

  Вірніше підбирати обсяг насоса відштовхуючись від:
  1) обсягу масла в циліндрі;
  2) номінальної пропускної спроможності насоса;
  3) холостих оборотів, у яких планує працювати водій (це зазвичай 600-800); 4) передавальне число коробки відбору потужності (одношестерна як правило 1:1 передає, двошестерна трохи підвищує, залежить від самої коробки відбору потужності та виробника).
  Є формула підрахунку оптимального насоса для будь-якої системи.

  • Обсяг насоса = (номінальний обсяг насоса х швидкість двигуна на холостих х передаточне число КВП)/1000.

  Наприклад: х = (82 х 600 х 1)/1000=49,2 л за хвилину. Це означає, якщо в циліндрі 120 л масла для повного відкриття - він повністю відкриється за 2,4 хвилини. А якщо водій підкрутить холості до 800 оборотів, то циліндр відкриється за 1,8 хвилини. Це нормальна швидкість при розвантаженні. 1,5-2 хвилини для 7 метрового циліндра – це нормально. Якщо замінити насос на більший, наприклад 109 л/хв і працювати на 800 оборотах - то циліндр відкриватиметься вже за 1,3 хвилини, це теж допустимо.
  Таким чином, можна стверджувати, що на циліндр 7-8 метрів підійде насос 82-109 або навіть можна вище за літри за хвилину. А такі великі циліндри стоять зазвичай на великих кузовах - зерновози, кар'єрні напівпричепи, щебеневози - де возять по 30-40 тонн.

  Аналогічний розрахунок можна робити на вантажопідйомність, наприклад, 15 тонн. Як правило з такими кузовами використовують циліндри об'ємом до 50 л олії, оскільки короткий кузов – короткий циліндр, мала г/п – вузький шток. А значить, що при такому обсязі масла в циліндрі з урахуванням того, щоб він наповнювався не більше 1,5 хвилин насос подавати на циліндр не менше 30 л в хвилину. А значить, при холостих 600 і передатному 1 до 1, насос має бути 51-60 л.

  Тому, навскидку градація така, як у задачі правильна, але для більшої точності підбору техніки потрібно чітко розуміти об'єм циліндра, на яких оборотах планується робота і яке передатне число у його КПП.

• Чи діє гарантія для КОМ при його використанні з адаптером до фланця та кардановою передачею?

  Так, діє, якщо кардановий вал відповідної ваги, відцентрований, належним чином встановлений та точно враховані навантаження на КОМ. Гарантійний випадок вирішується лише за допомогою повного аналізу всієї конструкції: КОМ, адаптер до фланця, кардан та дані про обладнання, яке керується кардановою передачею.

• Що ставити, коли на ZF стоїть незнімний прискорювач?

  У випадку якщо на ZF стоїть незнімний прискорювач, необхідно ставити КОМ ZF Ecolite S6-36/6S 850/6S 700/ZF 44 одношестерню MURAT MAKINA в комплекті з плитою КОМ ZF Astronic з одним вушком зміщеним у строну (22 мм) ( на автомат із інтардером).

  

  Ми завжди будемо раді допомогти підібрати гідравліку, яка підійде саме Вам!

• Переваги гідромолотів Delta

  Гідромолоти Delta мають незаперечні переваги:

  • Повний асортимент гідромолотів - завжди в наявності, завжди на складі;
  • Єдині в світі гідромолоти за шведським стандартом «Hardox in my body»;
  • Комплект стандартного постачання «купив і працюй», все включено;
  • Повна номенклатура витратних матеріалів та запасних частин;
  • Найширша зона покриття дилерською мережею, 24 дилери;
  • Гарантована якість оригінальних корейських комплектуючих;

  

  Якщо Вам необхідно отримати консультацію – завжди дзвоніть нашим фахівцям!

• Похибка картриджа тиску гідророзподільника Hyva

  Картридж вбудований у гідророзподільник разом із запобіжним клапаном для скидання надлишкового тиску у гідравлічній системі та несуть пряму відповідальність за безпеку у гідравлічній лінії.
   
  Якщо клапан виходить з ладу, можна замінити картридж і відновити роботу гідророзподільника. При заміні варто враховувати, що всі картриджі мають похибку. Наприклад - картриджі тиску до 200 бар будуть йти з похибкою +/- 5%. Тобто якщо ми візьмемо 3 картриджі на 190 бар і зробимо виміри, то кожен із них буде з різним фактичним показником обмеження тиску. Один пропускатиме 180 бар, другий 190 бар, а третій 199,5 бар.

  Що стосується картриджів понад 200 бар, то їхня похибка буде близько 10%. Тобто якщо ми візьмемо картридж на 250 бар, то фактично він буде обмежувати тиск в межах 225-275 бар. Чим вище буде встановлене значення тиску, тим більшою буде похибка під час роботи картриджа. Зважаючи на це, необхідно правильно підбирати картриджі для вашої гідравлічної системи.
   

• Яка різниця між навісним обладнанням та екскаватором?

  Навісне обладнання – це по суті знімна «рука», пристосування на додаток, яке дозволяє заощадити на робочій силі та додаткових придбаннях.

  На сьогодні існує широка низка виробників навісного обладнання. Зазвичай їх встановлюють:

  · для екскаваторів;

  · для міні-навантажувачів;

  · для звичайних навантажувачів;

  · для тракторів;

  · для фронтальних навантажувачів.

  Навісне обладнання для навантажувача - це, по суті, пристрої, які встановлюють на навантаження.

  Комплекти ділять на:

  · Допоміжні пристрої, які допомагають полегшити роботу техніка, оператора, наприклад, позиціонери вил.

  · Функціональні засоби, наприклад, поворотний пристрій, подовжувачі або зіштовхувачі, щоб вміло захопити бочки, каністри або перекинути ємність із рідким середовищем.

  · Додаткове обладнання, яке перетворює навантажувач на екскаватор, будівельну техніку.

  Ми сподіваємося, що підібрана нами інформація допомогла вам розібратися із запитанням. який у вас виник вище.

• Експлуатація та обслуговування шестеренних насосів (НШ)

  Для того, щоб шестерневий насос прослужив вам довгі роки - потрібно навчитися правильно за ним доглядати: заміна масла, чистка фільтрів тощо. Перший раз, за всіма правилами, чистка фільтрів проводитися відразу після того, як обробите гідравлічну систему (паралельно відрегулюйте системи).

  Більшість виробників гідравліки в один голос стверджують: якщо обладнання вам прослужило місяць, здатне прослужити і 1, і 5 років. Головний секрет - вибір якісного масла.

  Надаємо вам основні параметри для гарної робочої рідини відповідно до пори року:

  ·         влітку - моторне масло М-10В2

  ·         взимку - моторні масла М-8Г1. М-8Г2

  *Примітка: зміни у використанні масла існує тільки для насосів 4 виконання, тут потрібно вибирати моторні масла М-8В2, М-8Г2, М-8Г2, М-8В2, а також гідромасло МГЕ-46В, а також індустріальні масла І-30А, І-40А, І-50А.

  Параметри робочої рідини:

  ·         температура 0 - +80С;

  ·         в'язкість - 30-70 мм2/с (5 хв. мм2/с).

  Для робочої рідини забороняється:

  ·         використання температур або вязкостей, які виходять за рамки вимог вище;

  ·         використання масел, які не пройшли перевірку на стандарти і вимоги;

  ·         особливо використовувати домішки палива, механічних домішок і води.

• Що йде в комплект до шестеренного насоса, виробництво Туреччина?

  В комплекті до турецького шестеренного насоса йде ялинка під шланг низького тиску і штуцер 1 1/16 UNF під високий тиск.

  Якщо у Вас є питання по комплектації товару, Ви завжди можете отримати професійну консультацію від наших фахівців.

• Які штуцери йдуть в комплекті з гідроциліндрами?

  В основному до гідроциліндрів йдуть 2 типи штуцерів: 95% штуцер 1"BSP-1"BSP father-father, 5% (в циліндри Хіва) - 1"BSP-1 1/4"BSP father-father.

  Якщо у Вас виникли питання, завжди пишіть до наших фахівців, які допоможуть підібрати гідравліку саме для Вас.

• На який щітковий диск потрібно проставка?

  Щітковий диск з вузькою маточиною 15 мм вимагає проставки, щоб щетина не плуталася і не перетворювалася в грудку. Там де маточина 45 мм, кільця не потрібні - вона вже зроблена з проставкою.

  Звідси і назва - проставочна і безпроставочна.

  

• Із чого складається гідравліка на зчіпку?

  Гідравліка на зчеплення складається з*:

  • Одноконтурної системи
  • Ще 3 шланга
  • Потоконаправляючого клапана або триходового крана
  • Свіча на 2 клавіші
  • Насоса на 62-82 л.

  *Всі комплектуючі безпосередньо залежать від Ваших потреб.

  Для підбору гідравліки ми рекомендуємо зв'язатися з нашими фахівцями. У нас працюють професіонали!

• Як не помилитися з замовленням потрібної деталі?

  Наш постійний клієнт хотів замовити "фішку" ми не відразу зрозуміли про що він. Виявляється, роз'єм живлення має дуже багато позначень.
  Наприклад, ми називаємо його фішка, але у виробника ця ж модель називається DC SOCKET - DC розетка, DC - роз'єм. Також ще ми чули, що цей роз'єм живлення називають "гніздо живлення". Цей низьковольтний роз'єм живлення використовується в електрогідравліці. Тому, якщо Ви не впевнені в правильності назви - ми завжди допоможемо знайти саме те, що Вам потрібно! 
  Купити гідравліку, гідравлічне обладнання Ви завжди можете у нас!

• Як правильно підібрати клапан на підйом кузова?

  Для того, щоб правильно підібрати клапан на підйом кузова нам потрібно розуміти яка у Вас система.
  Якщо самоскид - потрібна інформація, чи був вже встановлений гідророзподільник. І є бірка або фото, або зможете описати його (тиск, пропускна здатність, на скільки болтів, на баці або на рамі). Якщо маніпулятор - скільки секцій, скільки літрів в хвилину і т. д.

  Для підбору вірної деталі ми докладаємо максимум зусиль!
  Для побору гідравліки телефонуйте нашим фахівцям!

• Чи можна "накрутити" тиск механічно у гідророзподільнику?

  У розподільнику можна "накрутити" тиск механічно. Але потрібно діяти дуже акуратно. Як правило, основна ознака того, що не вистачає тиску - циліндр не може при вивантаженні розкрити останні штоки. При чому, порожній кузов вичавлює на всі штоки, а завантажений - проблема. В такому випадку, ми підкручуємо запобіжний клапан тиску на розподільнику для початку на підлогу обороту за годинниковою стрілкою і потім спостерігаємо. Якщо цього достатньо - більше підкручувати не потрібно. Якщо ні - ще пів обороту і так маленькими кроками ми повинні отримати бажаний результат. У чому небезпека можна накрутити сильно багато і зіпсувати циліндр (протікання сальників, можуть скластися штоки). Щоб уникнути всіх цих незручностей, у Hyva є дуже гарне рішення - розподільник зі змінним картриджем. Картриджі можуть бути від 150 до 300 бар. Картридж розподільник підбирається виходячи з необхідного гідроциліндром тиску.

  Якщо Вам необхідно отримати консультацію - завжди телефонуйте нашим фахівцям!

• Як правильно підібрати лебідку?

  Для правильного підбору лебідки потрібно знати наступні параметри:
  1. Яке завдання має виконувати лебідка?
  2. Яку вага буде тягнути?
  3. Потрібна лебідка електрична або гідравлічна?

  • якщо електрична, то який вольтаж?
  • якщо гідравлічна, то який потік масла в системі? буде окрема гидроліния для лебідки?

  Всі ці параметри є успішною запорукою того, що лебідка підійде саме для Ваших цілей.
  Для точного підбору звертайтеся до наших фахівців.

• Особливості купівлі гідравліки в інтернеті і ризики

  Покупка в інтернеті завжди ризик, особливо якщо це стосується б/в продукції.
  Щоб визначити дешеву реставрацію, що продається під виглядом нової продукції, можна легко визначити за номером, останні чотири цифри це рік і місяць, тобто. вся продукція, випущена в березні, має однакові останні цифри хххххх1803, квітневі будуть хххххх1804.
  ККД (коефіцієнт корисної дії) нового виробу не нижче 96%, реставрованого менше 80%. При експлуатації техніки на реставрованій гідравліці компенсація низького ККД проводиться за рахунок збільшення обертів двигуна, що веде до підвищеної витрати палива та підвищеного зносу гільзо-поршневої групи двигуна внутрішнього згоряння. Заощаджені гроші від різниці при покупці дешевого виробу не компенсують вартість ремонту двигуна.

  Корисна інформація: насоси НШ, розподільники, гідроциліндри не підлягають ремонту, так як у процесі роботи йде знос за сполученими деталями, в НШ шестерня+корпус, у розподільниках золотник+корпус, в циліндрі поршень+гільза. Ремонтопридатними є лише аксіально-поршневі насоси та мотори!
  Купуйте безпечно у нас! Наші фахівці підберуть Вам нову гідравліку за дуже вигідними цінами!

• Переваги гідромолотів Hammer: фінський підхід до якості

  Sandvik Mining and Construction – фінське підприємство, на якому виробляються гідравлічні молоти Hammer – професійне обладнання для гірничих робіт, що встигло заслужити визнання по всьому світу. Hammer– це гідромолоти мембранного типу. Перевагою таких молотів перед поршневими є енергія одиничного удару. Іншими словами, при однаковій вазі мембранний гідромолот значно потужніший за поршневий. Мембранні гідромолоти складні у виготовленні та коштують дорожче, але їхня продуктивність з лишком окупає всі витрати. Що важливо, у мембранного гідромолота менше китайських чи корейських копій, а значить, шанс нарватися на підробку значно нижчий. Використовуючи потужніший гідравлічний молот Hammer, оператор отримує більшу продуктивність, що дозволяє: використовувати менш важкі екскаватори; здійснити роботу меншими одиницями техніки; виконати роботу швидше; заощадити, використовуючи меншу кількість ПММ, а також знизивши витрати на сервісне обслуговування техніки. У фінських гідромолотів Hammerв запасі ще кілька важливих переваг: здатність працювати з важким матеріалом у режимі 24/7, постійна енергія удару, робота БЕЗ притискання інструменту, що позбавляє оператора труднощів позиціонування. І звичайно ж, можливість роботи в площині 360, що робить гідромолот Hammer універсальним помічником на будь-якому об'єкті.

• Цікавий факт про гідравлічні циліндри Hyva

  На всіх фронтальних циліндрах Hyva хромований тільки останній шток (тонкий). Тільки якщо циліндр у версії HC, то тоді всі штоки хромовані (в кінці опису є HC). На всіх підкузовних циліндрах всі штоки хромовані, тому у них в описі завжди є "HC".

  Якщо у Вас виникають питання по підбору гідроциліндра, звертайтеся до наших фахівців!

• Яке гідравлічне масло краще заливати в гідравліку Terex 860 - HLP 46 або HVLP 46? Чому сповільнюється гідравліка в екскаваторі-навантажувачі після двох годин роботи?

  При виборі гідравлічного масла для спецтехніки, варто пам'ятати, що кращим буде те, у назві якого більша кількість букв. Це свідчить про наявність у продукті додаткових присадок, які покращують властивості, але при цьому підвищують його вартість. Для машин Terex 860 підходять гідромасла HLP 46 і HVLP 46.

  Незалежно від того, яке масло залито у систему, можливе уповільнення гідравліки після двох годин роботи. Щоб визначити справжню причину такої проблеми, необхідно перевірити температуру масла і тиск в системі. Виміри потрібно робити на холодну і після двох годин експлуатації. Ймовірно, що при нагріванні масла в процесі роботи, воно стає дуже рідким і тому насос не може утворити потрібний тиск. Сповільнювати роботу екскаватора можуть неполадки самого гідронасоса або його відмова – після перевірки гідромашини може знадобитися її ремонт або заміна.

• Відмінність гідророзподільників P-серії від Z-серії

  Золотники серії Z50 відрізняються від золотників серії P40. На золотниках Z50 є вигини, які забезпечують краще змащення, менший внутрішній витік і більш м'яке перемикання золотників, ніж стандартна серія P40. В прикріпленому документі Ви можете ознайомитися з додатковою інформацією: https://drive.google.com/file/d/14IRYiZFNd2o60E0X1gid9JmR0YBe9taf/view?usp=sharing

• Часта причина поломок пневмоджойстика

  Пневмоджойстик є елементом управління, тому від його стану залежить можливість активувати систему, зупиняти і вибирати функції. Він має особливу конструкцію, що має певний запас міцності і стійкісті до несприятливих факторів. Тим не менш, порушення під час експлуатації здатні привести до поломки агрегату, а отже, їх слід уникати.

  Часто оператори машини не ставлять джойстик в середнє положення після опускання. Це призводить до того, що КОМУ можна буде включити тільки із зусиллям, а це в свою чергу може зламати обмежувач всередині агрегату. Як результат – КОМ втратить свою здатність включатися автоматично, що тут же погіршить функціональність всієї системи і скоротить термін служби її компонентів. Так що будьте уважні і не зламайте пневмоджойстик!

• Варто замінювати мотор гідронасосом?

  Багато моделей гідравлічних насосів і двигунів можуть замінити один одного, якщо вони мають реверсний режим роботи. Це означає, що одна гідромашина може функціонувати в якості іншої деякий час. На цьому часто акцентують увагу виробники гідравліки. Але чи варто так робити?

  В принципі, в системах замінити насос гідромотором можна – він зуміє виконувати поставлені завдання, практично нічим не відрізняючись. А ось мотор замінити насосом не можна – робочі параметри гідравліки при цьому сильно погіршуються. Крім того, обидві машини мають різний внутрішній устрій, а тому застосування не за призначенням позначається на терміні служби агрегатів. Тому провідні експерти галузі не рекомендують цього робити.

• Чому виходять з ладу аксіально-поршневі насоси Parker і їх вузли?

  Майстри наших СТО склали перелік найбільш поширених поломок і їх причин:

  • знос кулі поршня (полірування) – трапляється із-за застосування невідповідного по в'язкості і температури масла, надмірного його забруднення, а також у результаті надмірних навантажень;
  • сліди кавітації на циліндрі і торцевій кришці – з'являються через потрапляння повітря у всмоктувальну магістраль (в результаті перекосу з'єднань, застосування невідповідного по типорозміру патрубка і малого маслобака, роботи вала насоса на високих швидкостях); про наявність кавітації в системі свідчить металевий звук, наявність металевої стружки, протікання сальника, неопускання циліндра після підйому;
  • подряпини на поверхні торцевої кришки, заїдання центрального вала, надмірне зношування, стирання поршневих кілець і сфер – все це виникає за тривалої роботи насоса на підвищених обертах, надмірно забрудненому або перегрітому маслі.

  Чому виходить з ладу електромагнітний перепускний клапан аксіально-поршневого насоса Parker? Як перевірити його роботу?

  Порядок перевірки полягає у вимірюванні опору електромагнітного клапана на двох з'єднаннях. Його значення повинно становити близько 35 ± 10 Ом для соленоїда 24В і 10 ± 5 Ом для соленоїда 12В. Занадто низьке значення вказує на неправильно підібрану довжину кабелю підключення і конфігурацію, а занадто велике – на поломку електромагнітного клапана.

  На наступному етапі перевіряють, чи не застряг золотник в перепускному клапані. Для цього потрібно:

  • зняти шестигранну гайку, потім пружину, перевірити корпус клапана;
  • зняти котушку, очистити її і отвір для неї;
  • встановити золотник у корпус клапана і переконатися в плавності його ковзання всередині;
  • зібрати агрегат назад – встановити пружину, затягнути шестигранну гайку з моментом 125 ± 15 Нм;
  • переконатися, що сопло використовується разом з F1-25.

  Перевірка достатньої жорсткості і заміна пружини байпасного клапана: навіщо потрібна і як її провести?

  Жорсткість пружини має велике значення в умовах, де потрібне миттєве включення або розвантаження байпасного клапана. Від неї залежить час затримки для підвищення тиску при роботі клапана в залежності від конструкції гідравлічного контуру (розташування масляного бака, діаметр всмоктувальної лінії). Занадто висока жорсткість пружини може стати причиною не виконання повного розвантаження на низьких обертах дизельного двигуна (обертах холостого ходу). Також важливо переконатися, що циркуляція масла для охолодження насоса достатня. Для заміни пружини байпасного клапана потрібно відгвинтити кришку поруч з роз'ємом дренажної лінії, зняти старий елемент і поставити новий, а потім затягнути пробку.

• Чи можуть звичайні гідравлічні насоси витримати температуру до 150 градусів?

  При правильній експлуатації гідроборту масло не нагрівається до 150 градусів. Теоретично, металеві частини насоса могли б витримати таку температуру, а ось як перенесуть цю температуру ущільнювачі дізнатися не було можливості, так як спеціалізованих випробувань не проводилося.
  Наші фахівці радять експлуатувати гідравлічне обладнання правильно, щоб уникнути поломок.
  Якщо у Вас виникли питання по підбору гідравлічного обладнання, наші фахівці з радістю Вам допоможуть!

• Клинить золотник (шток) гідророзподільника на самоскиді. Що робити?

  При сильній затяжці болтів кріплення розподільника змінюється архітектура корпусу та клинить шток, який зроблений максимально якісно та щільно за розмірами корпусу. І коли корпус розподільника сильно перетягують болтами, він починає підклинювати центральний золотник (шток).
  Така проблема є фактично у всіх виробників розподільників, з якими ми стикалися.

  Вирішення проблеми: не затягувати занадто сильно болти кріплення розподільника.
  Це нормальна фізична деформація матеріалів. Немає іншого рішення, як просто послабити затягування болтів кріплення.

  Відео за посиланням

  https://youtube.com/shorts/CrG5r-hxI_M?feature=share

• Яке масло лити в гідравліку самоскида?

  На сьогодні існує не один клас гідравлічного масла з різною в'язкістю для різних пір року. Потрібно розуміти, що найкраще використовувати саме те, що рекомендується заводом-виробником обладнання, яким ви користуєтеся.

  Надаємо два ключові поняття, які потрібно врахувати при виборі гідравлічного масла:

  · температура на вулиці під час експлуатації гідравлічної системи.

  · в'язкість рідини, яку ви підбираєте, повинна залишатися в робочому діапазоні температур.

  Інший параметр завжди вказується в інструкції, яка видається на руки разом із купленою машиною. Більшість джерел говорить про те, що рекомендується брати рідину, безпосередньо відштовхуючись від типу насоса системи. Але це твердження не може бути вірним. В'язкість повинна розраховуватися, виходячи з пропускної спроможності вузьких каналів у робочій гідросистемі.

  Це необхідно тому, що рідина повинна бути необхідна для системи швидкість протікання по найвужчих прорізах. У негативному випадку гідравліка просто не працюватиме правильно, що спровокує швидку поломку.

  Виходячи з цього, використовують однакові моделі гідравлічних насосів, застосовуються різні варіанти рідини.

• Як вибрати аксіально-поршневий насос?

  Варто розпочати з того, що зазвичай використовують АПН з похилим диском та з похилим боком. Відштовхуючись від цього надалі порівнюватимемо саме ці гідромашини з різним об'ємом та тиском.

  Параметри та маса. За цією характеристикою найкращим варіантом буде НД. Він значно менший за НБ через відсутність колиски, вузла підшипників і консольного валу. Крім цього, інерція значно менша, ніж у НБ.

  Процеси виробництва насоса. Тут також варто віддати належне НД завдяки меншій витратності на точні деталі високої якості. Витратність виготовлення насосів з НБ на 8-12% вище, ніж насосів з НД.

  Довговічність. Краще НД. Тому, що менша зовнішність підшипників із можливістю використання опор. Ресурс НБ становить 10000 год з тиском 32 МПа, ресурс насосів з НД на тому самому параметрі - 13000 год.

  ККД. При виборі цієї характеристики варто звернути вже увагу на насоси з НБ. НД в даному випадку сприяє лише механічній втраті через великі радіальні сили.

  Також відзначаємо, що НБ менш чутливі до зростання частоти обертання, ніж насоси з НД. Це говорить про те, що НБ краще використовувати у критих гідросистемах, а НД – навпаки.

• Що робити, якщо заклинило шток?

  Ми надаємо повне керівництво про те, як поводитися, якщо шток був піднятий, а опустити його не вдалося, АЛЕ до цього випадку техніка працювала добре. Перше, на що варто звернути увагу – перевірка пневматичних шлангів. Можливий варіант їхнього перетискання, тому повітря просто не переходить до розподільника.
  Ще один варіант поломки, яка могла призвести до подібної ситуації - це поломка пневмоніпелю, що призвело до витоку повітря в надходженні до розподільника.

  Другий варіант з'ясування поломки – перевірка розподільчого клапана на самому баку. Швидше за все, там заклинило сам шток розподільника.

  Наші рекомендації для перевірки:

  ·          для початку вимкніть насос

  ·          далі - сам джойстик поставте в положення опускання циліндра

  ·          потягніть на себе шток розподільника.

  Після виконання цього маневру циліндр повинен опуститися. Якщо маніпуляції не допомогли відновити роботу циліндра, зверніться до майстрів.

  Якщо нічого з цього не допомагає – необхідно звернутися до майстрів.

  Якщо ви використовуєте цю гідравліку вперше, то перевірте штуцер у циліндрі. Можливий варіант, що при різних маніпуляціях установки гідравліки замість звичайного перехідника використовували зворотній клапан, який і заблокував надходження масла. Якщо з цим все добре, перевіряємо повітря та розподiльник.

• Яка конструкція резервуара масляного бака є правильною?

  Для початку уточнимо, що конструкція резервуара важлива для того, щоб бульбашки повітря не потрапляли в гідравлічну систему. Рекомендуємо ознайомитись з наступними варіантами експлуатації:

  1. бульбашки повітря прямують основним потоком до поверхні масла через трубу, яка встановлюється на дні резервуару. Інший варіант - резервуар твердий перегородкою;

  2. дренажні шланги з'єднані близько до дна всмоктуючого патрубка;

  3. використовуючи великий зворотний фільтр, який відповідає 4л потоку насоса;

  4. використовуємо окремий повітряний фільтр з надійним захистом від води та бруду;

  5. об'єм бака повинен становити не менше 1.5 л потоку насоса, щоб основний рівень масла знаходився над насосом.

  Рекомендуємо не використовувати традиційний резервуар.

• Значення обмежувача підйому кузова

  На будь-який гідроциліндр рекомендується ставити обмежувач підйому кузова. Це завжди буде додаткове страхування Вашої техніки від недбалості та неуважності персоналу.
  Коли йдеться про циліндр на базі авто (не важливо, підкузовний він або фронтальний) - ставлять пневматичні обмежувачі підйому кузова. Найбільш популярний, практично вічний це пневмокінцівник HYVA 14700506. У комплекті він вже йде з підставкою для комфортного монтажу, набором болтиків, пневмоз'єднувачами і сам пневмообмежувач(або пневмокінцівник). Функція його в тому, що коли циліндр досягає свого піку, розкрито вже повністю, він стає під певним кутом. У цей момент він своїм корпусом чинить тиск на сам клапан, встановлений під кутом до гідроциліндра. На клапан тисне циліндр - він подає потік повітря на джойстик таким чином, що джойстик в кабіні переводить важіль з підйому - в режим нейтральний і масло з бака не йде в циліндр, а зливається в бак.

  Коли циліндр встановлений на напівпричепі, пневматику підключати і відключати досить проблематично - тонкі трубки від кабіни до напівпричепа - не надійна та сумнівна споруда. Тому використовують, як правило, гідравлічні обмежувачі підйому кузова. Наприклад, 14720211. Виробник HYVA. Також ці клапани називають кнок-офф.

  Чому саме на підкузовні ставлять їх у 99% випадків? Тому що обсяг масла в баку, як правило, набагато більший, ніж обсяг масла в циліндрі. І ризик переповнити циліндр і цим його вивести з ладу більше, ніж із фронтальним. Ще можливо тому, що циліндр з малим обсягом масла наповнюється швидше, і вивантаження відбувається швидше. Тому простіше для водія щоб відключення надходження олії в циліндр відбувалося автоматично.

  Також, для підкузовних циліндрів є чудовий винахід знову ж таки компанії HYVA - колиски з пневмообмежувачем. Коли пневмокінцевик вже вбудований в конструкцію самої колиски. При тристоронньому вивантаженні без люльки в жодному разі не обійтися і коли вона обладнана вже заздалегідь пневмокінцівником така система заздалегідь застрахована від аварій.

• Яке саме слабке місце в гідравліці у разі надлишкового тиску?

  До нас звернувся клієнт із питанням про деформацію гідравліки при надмірному тиску. Справа в тому, що замість рукава деформувався шток циліндра.

  А все тому, що найслабше місце у разі надмірного тиску - найширше місце, тому що на нього найбільше припадає цього тиску, за рахунок його величини. Саме тому, у випадках надлишкового тиску найчастіше роздмухує саме перші, найбільші за діаметром штоки.

• Яка відмінність між коробками відбору потужності Мерседес Актрос і Аксор?

  Відмінність між коробками відбору потужності Mercedes Axor і Mercedes Actros в кількості болтів на плиті (7 Актрос і 8 Аксор).

  Якщо Ви сумніваєтеся при покупці товару, завжди можете звернутися до наших фахівців, які проконсультують Вас та підберуть товар саме за Вашими параметрами та вимогами.

• Гідравлічний поршневий насос: експлуатація

  Надаємо повний посібник з експлуатації гідравлічного поршневого насоса. Якщо ви стежитимете за своєю гідравлікою належним чином, чистити масло, спостерігати за швидкістю роботи та тиском, то насос прослужить вам довгі роки.

  Перед початком встановлення перевіряємо наступні моменти:

  Якщо є показники того, що присутня можливість засмічення всмоктуючої рідини на початку трубопроводу є необхідність поставити фільтр. Радимо не забувати, зрозуміло, на напірному трубопроводі і встановлювати засувку.

  Дотримуйте герметичність трубопроводу. Встановіть вакуумметр та манометр. Це необхідно зробити у відповідних місцях насоса або самих висмоктуючих напірних трубах.

  І основне правило складання - не робіть удару по валу насоса молотком. Це призведе до поломки або зменшить термін служби вашого поршневого насоса.

  Запуск насоса

  Не забувайте повністю відкривати засувки на приводах.

  Двигун потрібно запускати зниженою кількістю обертів, які поступово будуть доходити до нормальної стадії. Якщо ж ви не можете скористатися цим способом запуску, то вам необхідно перезапустити з напірної лінії до остигаючого трубопроводу або резервуару рідину.

  Не забувайте, що в насосі та циліндрах не повинно бути сторонніх предметів.

  Якщо насос необхідно використовувати в роботі при висоті всмоктування вище чотирьох метрів, робочі камери залишаться порожніми, їх також слід наповнити рідиною.

  Встановіть вакуумний насос. Це допоможе вам зупинити процес відсмоктування повітря.

  Сподіваємося, що наші рекомендації щодо роботи з насосом допоможуть вам розібратися та запобігти основним проблемам в експлуатації цієї гідравліки. У разі виникнення додаткових питань, ви завжди можете звернутися до нашого чату підтримки. Наші менеджери з радістю допоможуть Вам вирішити всі проблеми роботи поршневого насоса.

• Скільки на екрані-маніпуляторі розподільників?

  Відразу відповідаємо на запитання - на екрані є як мінімум два розподільники.

  Перший із них знаходиться на баку. Він обладнаний клапаном надмірного тиску. Цей клапан у більшості випадків допомагає убезпечити систему та запобігти розривам при виникненні високого тиску.

  Розподільник №2 розташований вже біля маніпулятора. Цей розподільник у більшості випадків багатофункціональний. Зазвичай його використовують для роботи з краном.

  Також можливий варіант наявністі третього клапана. Він зупиняється тоді, коли кран виконує функцію самоскида. Наприклад, кран сам завантажує вантаж собі на кузов та розвантажує аналогічно. Виходячи з того, що гідравлічна система включає експлуатацію двоконтурної гідравлічної системи - використовується триконтурна гідросистема.

• Обертання в яку сторону мають коробки відбору потужності з виходом в хвості?

  Нещодавно нам поставили дуже цікаве питання! Праве чи ліве обертання мають коробки відбору потужності з виходом у хвості?
  
  Безумовно, всі коробки з виходом у хвості мають праве обертання під лівий насос.
  
  Якщо у Вас є питання, завжди задайте їх нашим фахівцям, які з радістю проконсультують та підберуть якісну, а головне правильну у Вашому випадку гідравліку.

• Як правильно підібрати гідравлічний бак до гідроциліндра?

  Об'єм циліндра дуже важливий при підборі бака в комплекті. В характеристиках до циліндра це зазначено (об'єм масла, який потрібен для наповнення гідроциліндра).
  Можна і приблизно розуміти, що на дев'ятиметровий циліндр бака на 160 літрів не вистачить, а потрібно 180, а то і 200-220 літрів, так як бак на 100% не заливається маслом, а все ж 7-10% його залишається вільними, інакше, масло потрапляло б у повітряний фільтр і виливалося б, і в баку має бути розширене місце - ось ці 10% там так і є.

• Чим відрізняється коробка відбору потужності GRS905 від GRSO905 і від GRS875?

  Відрізняється довжиною вала і шестернею, яка кріпиться до КПП збоку. У GRSO вона більше випирає "на палець", ніж у GRS. Тому, коли все сіло по зубах, але до КПП ще можна вставити палець - значить у нього інша модель PTO.

• Яка кількість зубів на КВП КАМАЗ?

  Різна кількість зубів притаманне радянським КВП, КВП OMFB йдуть на конвеєр КамАЗ з 21 зубом там, де раніше встановлювалися "радянські" на 20, 22 зуба. Розмір зуба характеризується величиною - модулем зуба. Він постійний і для 20, 21, 22 зубних КВП. Різниця лише в осьовій відстані шестерні КВП і блоку шестерень КПП КамАЗ. Тому, якщо Ви покладете поруч три КВП з різною кількістю зубів, Ви побачите, що шестерня виходить на різні відстані з корпусу.

• Переваги лебідок HUSAR WINCH (Польща).

  1. Найширший асортимент. 2. Барабанне гальмо з колодками. 3. Наявність "вимикача маси". Це індикатор, який показує, що лебідка увімкнена і до неї йде подача струму. Так буває, що лебідка сама вмикається, без індикатора цього видно, і якщо потрапить дощ, може бути замикання. 4. Трос довший, ніж в інших виробників. 5. Повна комплектація з урахуванням 2-х пультів (дротовий та бездротовий). 6. Наявність направляючого ролика, який завжди правильно укладає трос. 7. Висока якість комплектуючих, внутрішніх деталей та вузлів для інтенсивних тривалих навантажень.

• Як відрізнити оригінал HYVA від підробки?

  На ринку гідравліки багато продукції, на перший погляд, яка нічим не відрізняється, але насправді має кілька суттєвих відмінностей, які потрібно знати, щоб купувати оригінальну продукцію. Ми хочемо розповісти як самостійно перевірити товар та отримати якісний комплект гідравліки HYVA, а не підробку.
  👉Зверніть увагу спочатку на гідробак HYVA та перевірте шилдик виробника, на якому вказано індивідуальний номер виробництва, а також вибитий бренд HYVA на самому баку.
  ⚠️ Навіть якщо шильдик буде втрачено, то на баку стоїть вибитий серійний код виробника.
  👉Крім бака плита під зворотний фільтр, розподільник та ін. будуть також мати вибите маркування бренду HYVA.
  
  Нижче зображено підробку де немає ні шилдика, ні вибитого бренду HYVA ні на баку, ні на плиті чи розподільнику. Остерігайтеся підробок!
  
  Якісно підібрана гідравлічна система є ключовим моментом у гарній роботі техніки, яка прослужить довгі роки. Не менш важлива правильна та коректна її установка. Ми порекомендуємо звертатися лише до сертифікованих компаній, які готові надати гарантію на свою продукцію, а також на її встановлення.
  
  🏆Компанія Гідролідер - єдиний офіційний представник HYVA в Україні, тому крім якості ми можемо запропонувати найкращу ціну. А наші спеціалісти можуть зробити установку гідравліки на нашому СТО або на виїзді.

• Як запобігти втраті олії в гідросистемі при обриві шланга?

  Гідрозамок або клапан обриву - механізм, що утримує гідродвигун під тиском у статичному положенні.

  Гідрозамки призначені для вільного пропускання потоку робочої рідини в одному напрямку та замикання - у зворотному напрямку за відсутності керуючого впливу та вільного пропускання потоку в обох напрямках за наявності керуючого впливу.

  Тобто ці клапани використовуються для запобігання неконтрольованому спуску вантажу у разі пошкодження шланга. Коли потік масла перевищує налаштування клапана (реактивний потік), гідрозамок спрацьовує і блокує потік.

  Якщо обриває рукави, цей клапан тримає все масло в гідроциліндрі й не дає йому витікати з системи. Тому краще забезпечити безпечність гідросистеми таким клапаном і уберегти себе від втрат масла, яке обійдеться набагато дорожче при відновленні.

• Ганчірка в гідравличній системі. Звідки?

  Нерідко виникає ситуація коли приїжджають до нас клієнти з гарантійним випадком по насосу, нещодавно наприклад купили у нас 10 гідронасосів, поставили їх на машини: 9 працює, а ось один не працює.. Клієнт каже, що вже не перший рік працює з гідравлікою, тому хотів сам виявити проблему. Намагався запускати на повній потужності, перевіряв підключення, всі відкриті крани. Але не прокачує цей насос масло на одній машині. Зняли, поставили на іншу техніку – працює. Знову переставили на ту саму машину, що раніше – знову не прокачує. Така ситуація викликає емоції та слова обурення: «та як це взагалі можливо, сто разів таке вже робив». Клієнт наполегливо доводить, що перевірив на машині все, що міг – проблема точно в насосі, якщо він на гарантії просить швидко міняти на новий, бо робота стоїть, треба терміново їхати у поля врожай збирати. Час – гроші, а їх втрачати не хочеться. Та й насос потрібний новий, прямо з упаковки.  Коли запал та емоцій трохи згас, починаємо розбиратися, чому насос не качає. Ну не можемо ми повірити, що продукція найкращого у світі виробника гідравліки HYVA не якісна! Розкриваємо насос і бачимо, що обладнання тривалий час працювало без масла. З нашого досвіду: часта проблема кавітації (масляного голодування) насосу – банальна життєва ситуація звичайних українських власників самоскидів. Справа в тому, що коли вони знімають гідробак, то зазвичай шланг низького тиску заглушають ганчіркою (ну або шкарпеткою). А ось коли ставлять бак назад, то цю ганчірку чи шкарпетку забувають витягнути. І вона перетворюється на певного роду заглушку, яка не дає маслу надходити на всмоктування. Як результат – масляне голодування та вихід гідронасосу з ладу. І що робити в такій ситуації? Правильно -  везти насос до нас для професійного вирішення проблеми. Адже за 7 років роботи на ринку ми чудово знаємо – «Клієнт завжди правий»! А що робити, щоб не опинитись у подібній ситуації? Правильно - довіряти свою техніку професіоналам. Приїжджайте ставити гідравлічну систему до нас! Це дешевше)

  

• Як визначити тип гідроциліндра, якщо загубився шильдик

  Якщо ви втратили шильдик циліндра, то на циліндрі є вибитий код виробника, яким можна визначити його тип. Так само за цим кодом можна перевірити оригінальність циліндра та дату випуску.

  

• Як буде працювати секційний розподільник, якщо його ставити через продовжувач потоку?

  Якщо ставити електричний секційний розподільник через продовжувач потоку (так званий сполучний штуцер) - в такому випадку розподільник працює по черзі, а не одночасно.

• Неправильна експлуатація одна з найчастіших причин поломок обладнання

  На жаль, деякі водії грішать неправильною експлуатацією обладнання. Наприклад, при розвантаженні водій, щоб скинути прилиплий вантаж до кузова або у них замалий кут нахилу для липкого вантажу і вони не можуть струсити його, або він приклад починає на розкладеному циліндрі, на піку тиску, при майже повному кузові тиснути газ/гальмо/ газ/гальмо, тим самим створюючи хитавицю автомобіля і вантаж від цієї хитавиці "сповзає" швидше. Так от, у такі моменти тиск у циліндрі може досягати 800 бар і вище, а це може призвести до "складання" циліндра або наприклад кожух (склянку ще його називають), вистрілює вгору. А це псує не лише циліндр. Кузов, наповнений вантажем всією своєю вагою, падає на шасі. Це ламає кузов, авто, шасі.
  Тому, якщо вантаж налип потрібно його зчищати або передбачати, що для липких вантажів кут нахилу повинен бути від 45 до 55 градусів. Також є ковзні поверхні для кузовів, а також роблять підігрів кузовів спеціально на такі випадки.

  У будь-якому разі, ми радимо перед подібними маніпуляціями консультуватися з фахівцями, щоб продовжити життя Вашому обладнанню і гідравліці.

• Як відрізняється густота гідравлічного масла в'язкістю 46 і 32?

  Відмінність кардинальна, наприклад опускання 7‑ми метрового гідроциліндра на напівпричепі при температурі повітря близько 0 градусів, при використанні 46 масла - 7 хвилин, а при використанні 32 масла - 3 хв.

  🔥 Якщо ви ще не знаєте де купити гідравлічне масло за приємною ціною - звертайтесь до наших фахівців.

• На який тип різьби (UNF або BSP) ми використовуємо металогумові кільця?

  Ми використовуємо металогумові кільця на тип різьблення BSP.

  Якщо у Вас виникають питання, Ви завжди можете звернутися до наших фахівців за консультацією.
  Ми працюємо для Вас!

• Компоненти гідравліки на рухому підлогу

  Часте питання при покупці гідравліки на рухому підлогу - це саме комплектація.

  Основні компоненти гідравліки на рухому підлогу:

  • Замість гідророзподільника на бак йде клапан запобіжний для двоконтурної системи на 250 бар,
  • Зворотний фільтр в бак,
  • Доп. шланг,
  • Аксіально-поршневий насос,
  • 2 швидкознімання.
  • Замість джойстика - тільки кнопка включення ком (або насоса).

  З усіх питань Ви завжди можете звернутися до наших фахівців, дзвоніть і пишіть!

• Чи потрібно реєструвати в ДАІ встановлення снігоприбирального поворотного відвалу на самоскид МАЗ? Чи ви видаєте потрібні документи?

  Будь-яка переробка транспортного засобу, втручання у його конструкцію потребує реєстрації у державних органах. Для цього власник техніки має пред'явити документи, які видають на СТО, де проводились роботи з переобладнання. До процедур, обов'язкових до такої реєстрації, відноситься встановлення гідравліки (гідрофікація), ГБО (газофікація), переробка вантажної машини в пасажирську і т.д.

  Установка снігоприбирального поворотного відвалу на самоскид МАЗ або будь-яку іншу техніку не вважається переобладнанням транспортного засобу, а тому не вимагає реєстрації. Відповідно, після виконання монтажних робіт жодних документів не видається.

• Чи можна, щоб трос на лебідку йшов не знизу, а зверху?

  Ні, не можна - це може зламати кріплення лебідки або саму лебідку з-за неправильного розподілу тягової сили.
  Правильно трос повинен виходити з нижньої частини лебідки щоб навантаження було на кріплення, а не на саму лебідку.

  Якщо у Вас виникли питання - Ви завжди можете звернутися до наших фахівців!

• Скільки ніпелів ставиться в стандартний джойстик і до чого буде вести кожна трубка, вставлена в цей ніпель?

  По джойстику ставиться 4 ніпеля. Один до загальної пневматики автомобіля, другий до КОМ, третій і четвертий до гідророзподілювача.

• Що потрібно знати про підбір валів?

  При підборі будь-якої гідравлічної деталі завжди є ризик, що вона не підійде. На цей випадок, Вас можуть проконсультувати наші спеціалісти.
  Наприклад, при підборі валу дуже важливо враховувати його розмір. На GRS 905 вал 612 мм, а на GRSO 905 - 605 мм. Також на GRS 875 йде вал найкоротший - 509 мм
  Ми завжди будемо раді допомогти підібрати гідравліку, яка підійде саме Вам!

• Реєстрація переобладнання в МРЕО та які етапи потрібно пройти

  1. Потрібно пройти тех.огляд в МРЕВ, взяти висновок на переобладнання (виписка МРЕВ).
  2. Зробити переобладнання.
  3. Знову приїхати до МРЕО з їх випискою.
  4. Пройти знову тех.огляд, заплатити держмито і Вам поставлять гідроборт у паспорт.
  5. Від продавця тільки видаткова накладна, жодних додаткових паперів продавець не дає, оскільки вони не потрібні.
  Наші гідроборти мають сертефікат якості безпеки ЄС та зразка України, а також гарантійну книгу з датою його встановлення.

  Якщо у Вас виникли питання, Ви завжди можете звернутися до наших фахівців, і вони радо проконсультують Вас і підберуть гідроборт саме для Вас!

• Що йде в комплекті до будь-якої коробки відбору потужності?

  У комплект до коробки відбору потужності входить: монтажний комплект (болти, гайки) + паронітові прокладки. До ЗФ-1/ЗФ2 їх 2 штуки. Одна ставиться між КОМ і КПП, друга між КОМ і насосом. Наприклад, в Сканії GRS/GRSO905 їх 4. При чому 2 з них не квадратні, а за формою плит.

• Чому в мене тріснув насос. Він у вас бракований. Пришліть мені інший по гарантіі. Платити нічого не хочу. Чути теж)

  100% всіх луснувших насосів відбувається через проблему неправильного підключення. Особливо коли неправильно підключені рукава високого тиску до розподільника.

  

  

• У яких циліндрах Hyva хромовані штоки?

  На відміну від фронтальних циліндрів, у яких тільки найтонший шток є хромованим, на всіх гідроциліндрах серії UL/UM всі штоки хромовані. Ця інформація прописана в самій назві моделі з позначкою HC в кінці.

• Нюанси будови телескопічних гідроциліндрів від Hyva

  Дія роботи поршня у телескопічного гідроциліндра передається на кілька штоків, які рухаються по слайдерах. У цього виду гідроциліндрів шток і поршень знаходяться в корпусі разом з гільзами. Вся ця конструкція рухається разом із поршнями, і виконана з одного виду металу. В даному випадку при поломці одного зі слайдерів штока доведеться міняти всю конструкцію штока, що дуже витратно. Тільки компанія Hyva робить гідроциліндри, у яких слайдери не є одним цілим зі штоком, і виробляються з міцнішого матеріалу. У разі поломки слайдер можна замінити окремо.

• Поломки гідравлічних компонентів, при неправильній експлуатації гідравлічної системи

  При неправильній експлуатації гідравлічної системи величезний ризик поломки гідравлічних компонентів. Приклад поломки Валу відбору потужності:

  

• Заклинив гідромотор, як не допустити?

  Відповідь спеціаліста: З нашого досвіду установок гідромоторів їх потрібно притирати (обкатувати на невеликих навантаженнях). Після установки його потрібно запускати в декілька заходів, наздоганяти до високої температури і потім відключати, даючи йому охолонути і так кілька разів. Після таких прикаток вони працюють без проблем. А взагалі, встановлювати гідромотори краще із залученням фахівців.

• Як часто потрібно міняти масло в гідросистемі (маслостанції)?

  Однозначно сказати не можна, оскільки навантаження різних гідросистем різна. При цьому, з нашого досвіду 90% всіх відомих нам виробників гідравлічного обладнання дотримуються думки, що заміну гідравлічного масла з заміною повітряного і масляного фільтра потрібно проводити після 1000 годин роботи гідроагрегату, і не рідше ніж раз у рік. При цьому заміну повітряного фільтра потрібно проводити за регламентом раз в 6 місяців. Несвоєчасна заміна мастила призводить до прискореного зносу і насоса, і гідророзподільника, а також всіх інших рухомих елементів гідросистеми.

• Визначаємо обертання вала в машині для визначення обертання насоса

  Часто майстрів наших СТО запитують, чи має значення напрямок обертання аксіально-поршневого насоса при монтажі агрегату на авто? Може неправильне обертання викликати поломку АПН?

  Так, звичайно! Співробітники сервісних центрів часто стикаються з поломками аксіально-поршневих насосів (АПН), викликаних неправильно встановленим обертанням. Некоректний монтаж дуже швидко псує устаткування, часом безповоротно. І така поломка, на жаль, не підлягає гарантійному ремонту – власнику доведеться нести витрати з власної кишені.

  Щоб уникнути зайвих витрат і клопоту, перед установкою слід перевіряти напрямок обертання насоса візуально. Для цього слід увімкнути на кілька секунд машину з встановленою КОМ і подивитися, в який бік обертається муфта. І лише тоді проводити монтаж гідронасоса. Детально все показано на рисунку.

  Обертання прямих КОМ визначається дуже просто, при цьому потрібно дивитися на кабіну спереду. Якщо муфта рухається вліво – обертання ліве і навпаки. На ліву сторону ставимо лівий насос, на праву – відповідно правий. Якщо коробка відбору потужності сконструйована з відведенням в сторону, то все змінюється. Але і в цьому випадку для перестраховки варто візуально перевірити напрямок руху. Для деяких моделей техніки (наприклад, Сканії) потрібен індивідуальний підхід при визначенні обертання АПН.

• Можна міняти обертання в електромоторах?

  Так, але тільки в моделях на 0.8 і 0.5 кВт.
  Якщо у Вас виникли питання по функціоналу, підбору електрогідравліки - звертайтесь до наших фахівців!

• Використовують гідророзподільники Badestnost та інші моноблоки в гідравліці підйому кузова?

  Використовують, але це не зручно. Управління буде стоячи біля кузова, а не з кабіни. Але якщо в машині немає повітря - це єдиний шлях, встановити 1Р80 або 1Р40 (залежить від насоса) з фіксацією або без.

  Для підбору гідравліки завжди звертайтеся до наших фахівців!

• Як правильно підібрати насос на гідравліку?

  Для якісного підбору насоса консультуйтеся з нашими фахівцями. Адже для того, щоб правильно підібрати насос, потрібно знати:
  1) Якого типу гідравліка;
  2) Вантажопідйомність;
  3) Тип кріплення;
  4) Обертання.

  Все це необхідно для точного підбору, наші фахівці завжди допоможуть Вам з підбором.
  Пишіть, телефонуйте - ми працюємо для Вас!

• Як поміняти обертання привода вала?

  Якщо коробка відбору потужності дає праве обертання, то насос вийде лівого обертання. Якщо клієнту потрібно праве обертання, а з насосом не вийде, то є рішення:

  • Поставити гідромотор - він і буде давати теж обертання що і коробка відбору потужності. Правда трохи впаде ККД.

• У мене не стає розподільник на бак. Що мені робити?

  Прикріпити на раму на спеціальну конструкцію, куточок, який установники роблять, як правило, самостійно. Бак і розподільник у цьому випадку з'єднуються РВТ близько 1 м завдовжки. Одна сторона пряма, друга - кут.

• Які коробки передач ставлять на Renault?

  Які коробки передач ставлять на Renault?

  1) КПП В9/В18
  2) ZF
  3) Volvo

  Підібрати коробки передач Ви завжди можете разом з нашими фахівцями, вони підберуть КПП саме для Вас!

• Для чого потрібен пневмотройник?

  Ставите питанням, чи потрібно купувати пневмотройник і взагалі для чого він? Він потрібен, щоб вивести канал на подачу повітря до джойстику.

  Якщо у Вас є якісь питання, то задавайте їх нашим менеджерам!

• З чого складається коробка відбору потужності на Mercedes Actros (G155)?

  При замовленні будь-якого гідравлічного компоненту обов'язково звертайте увагу на комплектацію товару.Приміром, на коробку відбору потужності на Mercedes Actros (G155) в комплекті йде муфта включення, вал відбору потужності Mercedes, плита Mercedes на 7 болтів.