Полуприцеп Wielton изотермический с кузовом Aluvan

Изотермические полуприцепы являются незаменимой спецтехникой для перевозки грузов с разными требованиями по соблюдению температурных режимов. Это могут быть как замороженные продукты и лекарства, так и скоропортящаяся продукция, к примеру, цветы.

Полуприцепы изотермические состоят из монолитных сэндвич-панелей, не требующих особого ухода и сохраняющих необходимую прочность кузова. За счет данной конструкции полуприцеп изотермический имеет достаточно легкий вес, при этом сохраняя достаточные параметры грузоподъемности. Инновационные технологии, применяемые при производстве изотермических wielton полуприцепов, позволили вывести эту категорию спецтехники на лидирующие позиции

• Тип NS 3 C / M2 
• A Длина внешняя ca. mm 14 050
• B Длина внутренняя платформы  ca. mm 13 355
• C Ширина внешняя ca. mm 2 600
• D Ширина внутренняя платформы ca. mm 2 460
• D1 Ширина в портале ворот ca. mm 2 450
• E Высота внешняя ca. mm 4 000
• F Высота внутренняя ca. mm 2 655
• F1 Высота в портале ворот ca. mm 2 640
• G Колёсная колея ca. mm 2040-2100
• H Межосевое расстояние ca. mm 1 310
• K Высота седла ca. mm 1 120
• L Высота платформы ca. mm 1 230
• M Расстановка: шип – ось первая ca. mm 6 190
• Шины 385/65 R 22,5
• Количество европоддонов sztuki 33
• Полная масса ca. kg 36 000
• Собственная масса ca. kg 7 100
• Давление на ось ca. kg 3 x 8 000
• Давление на седло ca. kg 12 000
• Объем  груза  ca. m3 88
  

Спецификация:

 

• стальная конструкция из стали с повышенной прочностью S700 

• 3-осное дисковое или барабанное - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
• пневмоподвеска, 
• первая ось поднимается в автоматическом цикле с возможностью ручного управления 
• клапан поднятия и опускания грузового кузова HS
• плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем,
• двухдиапазонные опорные ноги:
• -динамическая нагрузка 24 000 kg
• -статическая нагрузка 50 000 kg
• боковые противонаездные предохранители изготовлены с легкого композитного в соответствии с ЕСЕ (Постановление Европейского Парламента)
• задний буфер в соответствии с ЕСЕ (Постановление Европейского Парламента)

• соответствует  ADR
• антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability  - „RSP‛ или  „RSS‛ или „TRS‛

• самонесущая конструкция из слоистых плит типа «Sandwich» изолированных безфреоновой полиуретановой пеной (без тепловых мостиков) с обшивками: внешняя и внутренная из полиэфирного стеклопластика с гелькоутом

• двухстворчатые, наполнитель - плита толщиной 85 mm,
• рама дверей из нержавеющей стали по два вращательные замка на створку, изготовлеными из нержавеющей стали
• соответствует требованиям – DIN EN 12642 XL  (нагрузка 7 800 daN),

• плита толщиной 60 мм
• с внутренней стороны предохраняемая алюминиевым уголником на высоте 300 мм и надпольной алюминиевой защитной планкой (ширина 250 мм, на высоте 1200 мм над полом)
• соответствует требованиям VDI – DIN EN 12642 XL  (нагрузка 10 400 daN),

• плита толщиной 110/60мм,упрочнённая под холодильный агрегат, с циркуляционным каналом для холодного воздуха 
• соответствует требованиям VDI – DIN EN 12642 XL  (нагрузка 13 000 daN)

• плита толщиной 90 мм со встроенным внешним осветлением кузова

• самонесущий, изолированный, толщиной 110 мм,
• приспособлен для работы тележки с вилочной грузоподъёмной платформой о нагрузке 5400кг на ось тележки
• верхнее покрытие является однородной заливкой с противоскользящей поверхностью  
• в задней части находятся водоотводные каналы, вместе с плитой из рифленного алюминевого листа 

• 24 v в соответствии с ECE и ADR, 
• задние фары комлексные: 
• светодиодные – LED : позиционные 
• вольфрамные лампочки : свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников 
• освещение номерных знаков, (лампочки) 
• габаритные огни и боковое освещение диодные (LED) 
• светоодражающие таблички, 
• 2 подключительные и розетки EBS на передней стенке бес подключительных проводов
• Покраска
• все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,   
• покраска производится в автоматических камерах в RAL

• стальные обода, 
• шины 385/65 R 22,5   -  7 штук

• 2 клина под колёса с креплением,
• инструментальный ящик с замком
• 4 крылья: 2 передние и 2 задние крылья с болотниками,
• входная лестница смонтирована в задней части кузова
• корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа
• стальной отбойник типа "ROL-STOP" 
• резиновые отбойники расположенные вдоль заднего края под стопорными болтами
• Сертификат  "БЕЗОПАСНЫЙ ГРУЗ"  в соответствии с требованием VDI 2700  – DIN EN 12642 XL 
• Сертификат ATP
• предохранение открытых ворот по правой и левой стороне,
• таможенный запор TIR
• входная ручка замонтирована в задней части кузова,
• ящик для 36 европалет