Мотор-насос Eaton MPEV3-056 с жидкостным охлаждением для авиатехники

 Мотор-насос Eaton MPEV3-056 с жидкостным охлаждением для авиатехники

Гидравлический насос с электродвигателем MPEV3-056-7A - 10A обеспечивает вспомогательную гидравлическую мощность для полевых операций и работы на земле на самолетах серии Boeing 727 и 737.

Гидравлический насос, который подает питание на управление полетом на современных современных самолетах, является важнейшим компонентом. Определение наилучшего насоса для работы связано с тремя основными соображениями: • Надежность • Производительность • Экономика.

Модель MPEV3-056 - это высокопроизводительный дизайн с низким уровнем шума, который основан на проверенных технологиях и инновационных концепциях для достижения длительной эксплуатации и низких эксплуатационных затрат. Эта моторная помпа переменного тока была разработана специально для самолетов Boeing 737 серии Boeing и может также использоваться на самолетах Boeing 727. Моторный насос состоит из двигателя переменного тока, гидравлического насоса с изменяемым рабочим объемом, коробки передач и бустерного насоса.

Приводной двигатель представляет собой трехфазный 400 Гц, 115 В переменного тока, который обеспечивает 12 л.с. при 11,300 об / мин. Встроенный двигатель охлаждается снаружи жидкостной рубашкой. Двигатель преобразует электрическую энергию в движение вращающегося вала для привода редуктора, форсирующего насоса и встроенного поршневого насоса. Этот электродвигатель зарекомендовал себя очень надежно в течение многих лет обслуживания авиакомпаний. Двигатель охлаждается гидравлической жидкостью системы, циркулирующей через охлаждающую рубашку. Скорость потока охлаждения устанавливается с помощью отверстия на выпускной линии охлаждающей рубашки, и поток охлаждения поддерживается во всех потоках поршневого насоса. Это обеспечивает достаточное охлаждение в любое время. Защита от перегрева электродвигателя обеспечивается термическим выключателем, который автоматически открывается, когда температура двигателя превышает 210° F (99° C) до 230° F (110° C). Термовыключатель автоматически сбрасывается, когда температура достигает 160° F (71° C) до 140° F (60° C). Мотор может быть снабжен либо байонетным разъемом для быстрого отсоединения, либо розеткой с резьбовым соединением, имеющей более крупные штыри для большей токовой емкости.

Гидравлический насос представляет собой встроенную поршневую конструкцию, которая включает новейшую современную технологию с меньшим количеством деталей и упрощенной сборкой. Вращающиеся части встроенного насоса являются общими с моторным насосом Eaton Vickers AC, который используется на самолетах Boeing 757/767 и 747-400. Основная вращающаяся группа имеет максимальное расчетное смещение 0,56 C.I.R. и номинальной скоростью 8200 об / мин. В этом агрегате (MPEV3-056-7A) номинальное смещение составляет 0,452 C.I.R. с частотой вращения 3200 об / мин. Комбинация уменьшенного смещения и более низкой скорости обеспечивает повышенную надежность и длительный срок службы. Насос оснащен компенсатором давления для регулирования расхода насоса выше номинального давления 2850 фунтов на квадратный дюйм (197 бар). Минимальная подача 5,7 г / мин (21,57 л / мин) будет поддерживаться при давлениях до 2700psig (186bar). Полное обрезание (нулевой поток) достигается при 3025 ± 25psig (209bar).

Коробка передач нет как таковой, она образуется путем сборки секции бурения на сборочный узел двигателя. 57-зубчатая шестерня, собранная на приводном валу крыльчатки, приводится в действие шестерней с шестью зубцами, расположенной на валу двигателя. Выход равен 3,56: 1. Редуктор используется для оптимизации размеров и веса электродвигателя. Редуктор смазывается и охлаждается жидкостью системы, циркулирующей через коробку передач с помощью рабочего колеса. В секции ускорения используется рабочее колесо центробежного насоса для наддува давления текучей среды, имеющегося на входе в моторную помпу. Это позволяет поршневому насосу работать при входном давлении значительно ниже атмосферного, вплоть до 5,0 дюймов абсолютного содержания ртути. Насосный насос также обеспечивает непрерывный источник охлаждающего потока для электродвигателя, уплотнения вала и полости коробки передач.

Наша компания не реализует б/у авиагидравлику. Мы продаем абсолютно НОВУЮ авиагидравлику высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Никакое б/у гидрооборудование не может быть в эксплуатации дольше, чем новое. Поэтому, покупая новую авиагидравлику, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!