Мотор-насос Eaton MPEV3-056-6 с жидкостным охлаждением для авиатехники

Мотор-насос Eaton MPEV3-056-6 с жидкостным охлаждением для авиатехники

Гидравлический насос Eaton Vickers® AC с электродвигателем MPEV3-056-6 был разработан для самолетов Boeing 757 и 767, которые подчеркивают производительность, надежность и ремонтопригодность в каждой области конструкции планера и системы. Разработанные с учетом этих целей, эти самолеты оказались одними из самых современных и эффективных коммерческих самолетов на сегодня.

Этот моторный насос обеспечивает гидравлическую мощность для работы в полете и эксплуатации системы на самолетах Boeing 747-400, 757, 767 и 777. Выбранная многими ведущими авиакомпаниями моторная помпа Eick's Vickers модели MPEV3-056-6 поможет снизить эксплуатационные расходы и повысить надежность.

Электрический моторный насос модели MPEV3-056-6 - это высокоэффективный малошумный блок, предназначенный для обеспечения долговечности и низких эксплуатационных затрат. Моторная помпа состоит из двигателя переменного тока и гидравлического насоса с переменным рабочим объемом, насоса для повышения давления и насоса потока охлаждающей жидкости. Впускной насос для повышения давления включен в моторную помпу для подачи наддува к встроенному насосу в случае падения давления в резервуаре до атмосферного давления. Кроме того, он подает поток для охлаждения уплотнения вала насоса и статора электродвигателя, ротора и подшипника.

Электродвигатель с жидкостным охлаждением - восьмиполюсный, 6000 об / мин, индукционный двигатель мощностью 400 Гц, который преобразует электрическую энергию в движение вращающегося вала для привода насоса накачки, насоса потока охлаждения и встроенного поршневого насоса. Корпус электродвигателя служит в качестве охлаждающей рубашки для двигателя, обеспечивая канал потока для прямого потока текучей среды через теплообменник. Жидкость поступает в теплообменник со спирали на верхней стороне рубашки и выходит в спираль, что на 180 градусов противоположно по симметрии на нижнем течении, чтобы обеспечить равномерный поперечный поток в теплообменнике. Практически вся теплота, выделяемая моторным насосом, поглощается гидравлической жидкостью, проходящей через устройство. Другим преимуществом использования конструкции с жидкостным охлаждением является значительное снижение уровня шума, поскольку он устраняется охлаждающими вентиляторами.

Гидравлический насос представляет собой блок с переменным рабочим объемом 0,56 куб. дюймов / оборот (7,9 мл / оборот), предназначенный для непрерывной работы в гидравлической системе самолета объемом 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар). 9-поршневой насос предназначен для обеспечения потока 12 галлонов в минуту (45,42 л / мин) без ущерба для целостности компактной вращающейся группы. Использование девятипоршневой конфигурации с пульсирующей демпфирующей камерой имеет дополнительное преимущество для создания чрезвычайно малой пульсации входного давления из основного элемента накачки. Уменьшение пульсаций давления способствовало снижению уровня шума, улучшению структурной целостности, увеличению срока службы насоса и улучшению стабильности управления насосом.

Наша компания не реализует б/у авиагидравлику. Мы продаем абсолютно НОВУЮ авиагидравлику высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Никакое б/у гидрооборудование не может быть в эксплуатации дольше, чем новое. Поэтому, покупая новую авиагидравлику, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!