Насос с двигателем Eaton PV3-240-18 для авиатехники

Насос с двигателем Eaton PV3-240-18 для авиатехники

Насос с двигателем (EDP) PV3-240-18 был разработан в соответствии с требованиями самолетов Boeing 737-600 / 700/800/900. Этот современный насос с двигателем обеспечивает превосходную производительность, более высокое соотношение мощности и веса и более низкие эксплуатационные расходы.

Он обеспечивает скорость 37,5 галлонов в минуту (142 л / мин) при 3750 об / мин и 2850 фунтов на квадратный дюйм (19651 кПа). Модель PV3-240-18 включает в себя проверенные, надежные модели вращающихся компонентов насоса PV3-240-2 и -10, а также улучшенную технологию снижения надежности и снижения веса, разработанную в программе насосов с двигателем B777. В новом блоке встроены многие детали из существующих моделей моделей PV3-240, что снижает требования к запасам запасных частей.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

Модель PV3-240-18 включает в себя многочисленные конструктивные особенности для повышения надежности и ремонтопригодности устройства.

Повышенная усталостная прочность - Все отливки предназначены для улучшения усталостных характеристик за счет специфического конструктивного решения, основанного на анализе конечных элементов и использовании улучшенных литейных материалов.

Проверенные валы и ходовые подшипники - Все подшипники, используемые в модели PV3-240-18 EDP, имеют те же номера деталей, что и модель серии PV3-240. Это уменьшит запас запасных частей.

Полый приводной вал - Приводной вал полый для снижения веса. Внутренняя поверхность, созданная уменьшением веса, покрыта для контроля коррозии.

Улучшенный материал блока цилиндров - Блок цилиндров обрабатывается из ковкого чугуна, чтобы свести к минимуму износ сплайна и поршневых отверстий. Бронзовое покрытие на поверхности блока цилиндров обеспечивает прочную опорную поверхность.

Поршневое отверстие для поршневого привода - Съемная сталь качества AISI 52100 обеспечивает опорную поверхность поршня привода.

Сбалансированный блокирующий клапан - Выходной клапан блокировки гидравлически сбалансирован для быстрого реагирования и простоты изготовления. Вязкое демпфирование поршня блокирующего клапана замедляет скорость закрытия, чтобы обеспечить достаточное время декомпрессии для выпускной жидкости системы до закрытия клапана.

Компрессор давления - Стержневые уплотнения упрощают сборку / демонтаж и минимизируют риск повреждения уплотнения. Двойные резервные кольца обеспечивают улучшенную герметизацию в условиях высокого давления. Конструкция компенсатора давления также включает вязкое увлажнение для улучшения динамической стабильности.

Рабочее колесо центробежного ускорителя - Рабочее колесо с лопастями обеспечивает более высокую пропускную способность, что позволяет использовать крыльчатку меньшего размера.

Клапан с электрическим разгерметизированным фланцем (EDV) - EDV установлен на фланце с использованием двух (2) резьбовых крепежных элементов. Сальниковые уплотнения с шагом в диаметре уменьшают вероятность повреждения уплотнений во время сборки.

Съемная пластина клапана - Сепарационная конструкция плиты клапана позволяет легко собирать и оптимизировать выбор материала.

Корпус - Конструкция из цельного корпуса упрощает задачи обслуживания, снижает вес упаковки и минимизирует требования к конверту. Самое главное, что он устраняет разделительную линию между корпусом и блоком клапана. Утечка из уплотнений разделительной линии высокого давления на этом интерфейсе традиционно является одной из самых высоких причин поломок моделей серии PV3-240-2 и -10.

Модель PV3-240-18 использует многие части, общие для других моделей Eaton. Это уменьшит требования к запасным частям операторов.

Наша компания не реализует б/у авиагидравлику. Мы продаем абсолютно НОВУЮ авиагидравлику высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Никакое б/у гидрооборудование не может быть в эксплуатации дольше, чем новое. Поэтому, покупая новую авиагидравлику, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!