Гидравлический насос Eaton PV3-300-16D для авиатехники

Гидравлический насос Eaton PV3-300-16D для авиатехники

Гидравлический насос PV3-300-16D был разработан для использования на самолетах Boeing 747-8, 747-400 и 777 как в насосе с двигателем (EDP), так и в пневматическом насосе (ADP). Этот гидравлический насос с регулируемым рабочим давлением и компенсацией давления основан на проверенных моделях насосов серии PV3-240 и PV3-300 с минимальным весом и небольшим пакетом технического обслуживания.

ОСОБЕННОСТИ ДИЗАЙНА

Eaton P / N 972952 (модель PV3-300-16D) представляет собой гидравлический насос 30 галлонов (200 л / мин.) 3025 фунтов на квадратный дюйм (20857 кПа), который включает многочисленные функции в компактном, экономичном исполнении. Корпус целостный, что повышает надежность и ремонтопригодность агрегата за счет устранения уплотнений разделительных линий высокого давления.

Корпус - Структурная целостность корпуса с одной деталью была подтверждена завершением теста на усталость в течение 4 лет (приблизительно 1,440,000 циклов). Конструкция упрощает задачи обслуживания, снижает вес упаковки и минимизирует требования к конверту.

Улучшенные подшипники вала - Все подшипники, используемые в P / N 972952 (модель PV3-300-16D) EDP / ADP изготовлены из инструментальной стали. Подшипник приводного вала, установленный на пластинчатой пластине, обеспечивает точное выравнивание и упрощает сборку.

Улучшенный материал блока цилиндров - Блок цилиндров обрабатывается из стали и имеет бронзовые поршневые втулки. Эта конструкция обеспечивает наибольшую устойчивость к износу сплайна, сводя к минимуму снижение эффективности насоса из-за потерь на трение.

Сбалансированный блокирующий клапан - Выходной клапан блокировки гидравлически сбалансирован для быстрого реагирования и простоты изготовления. Вязкое демпфирование поршня блокирующего клапана замедляет скорость закрытия, чтобы обеспечить достаточное время декомпрессии для выпускной жидкости системы до закрытия клапана.

Центробежная лопастная лопасть - Рабочее колесо с принудительной лопастью обеспечивает более высокую пропускную способность, что позволяет использовать небольшое рабочее колесо.

Компрессор давления - Стержневые уплотнения упрощают сборку / демонтаж и минимизируют риск повреждения уплотнения. Двойные резервные кольца обеспечивают улучшенную герметизацию в условиях высокого давления.

Клапан с электрическим разгерметизированным фланцем (EDV) - EDV устанавливается фланцем с использованием двух (2) резьбовых крепежных элементов, что обеспечивает точное позиционирование электрического разъема. В этой конструкции также используются уплотнения ступенчатого диаметра и двойные опорные кольца для упрощения сборки / разборки и минимизации риска повреждения уплотнения.

Уплотнение вала - Отверстие уплотнения вала насоса направляется в бортовой слив с помощью перегородки уплотнения вала. Это предотвращает загрязнение масла коробки передач двигателем гидравлической жидкостью.

Втягивающий аттенюатор давления - Аттенюатор минимизирует пульсации выходного давления в гидравлической системе самолета. Это уменьшает износ компонентов после насоса, что повышает общую надежность гидравлической системы.

Наша компания не реализует б/у авиагидравлику. Мы продаем абсолютно НОВУЮ авиагидравлику высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Никакое б/у гидрооборудование не может быть в эксплуатации дольше, чем новое. Поэтому, покупая новую авиагидравлику, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!