Механический входной привод Parker для авиатехники

Механический входной привод PARKER

Механические входные приводы управляют первичным и вторичным управлением полетом для безопасного и надежного средства перевода механических входных сигналов от пилота в движение с гидравлическим приводом. Пилотный вход обеспечивает механическую входную команду для гидравлического сервопривода, а механическая связь обеспечивает обратную связь для перемещения поверхности управления полетом в нужное положение.

Механический вход позиционирует гидравлический регулирующий клапан, который направляет гидравлическое давление и поток для расширения или втягивания поршня, тем самым перемещая поверхность управления полетом самолета в нужное положение. Механические конструкции обеспечивают защиту от перегрузки, отказоустойчивые функции, возможности баллистических толерантов и оптимизированную упаковку для снижения веса.

Технология управления приводом Parker для первичного и вторичного управления полетом контролировалась, проверена и проверена в коммерческих и военных приложениях на протяжении десятилетий. "Паркер" предоставляет точные решения по управлению позиционированием, которые оптимизированы для высокой надежности и отказоустойчивости.

Функции резервирования включают:
• Двойной пусковой путь двух-тандемного привода
• Двойной тандемный концентрический клапан для работы с заторможенностью
• Соединение с двойной нагрузкой с перегруженным гидравлическим стопором
• Автопилот с ручным переключением и задержка времени
• Запатентованные баллистически-толерантные функции привода для обеспечения работы даже после повреждения

ПРИМЕНЕНИЕ:
Механизм механического ввода в действие широко используется во всем мире в различных системах управления полетом. Отдел Parker Control Systems успешно применил эту технологию для поверхностей управления полетом на самых разных самолетах, включая военное фиксированное крыло, военный и коммерческий транспорт, бизнес-самолет и военные и коммерческие вертолеты.

ОСОБЕННОСТИ:
• Точный и упрощенный интерфейс самолета, позволяющий операторам заменять исполнительный механизм без переупаковки
• Механизм с надстройкой для уменьшения длины клапана
• Двойное дифференциальное разделение на валу для регулировки положения
• Давление
• EHSV и LVDT для функций автопилота, демпфера рыскания и повышения устойчивости
• Предохранительные клапаны для предотвращения структурной перегрузки
• Множественные функции резервирования

Характеристики:

Рабочая температура (F) - от -65 ° до + 275 ° F
Рабочее давление (psi) - 3000 фунтов на квадратный дюйм
Вес (фунты) - от 5 до 60 фунтов
Скорость потока (GPM) - 1 -20 GPM
Номинальная грузоподъемность - 1000 фунтов. до 40 000 фунтов.

Наша компания не реализует б/у авиагидравлику. Мы продаем абсолютно НОВУЮ авиагидравлику высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Никакое б/у гидрооборудование не может быть в эксплуатации дольше, чем новое. Поэтому, покупая новую авиагидравлику, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!