Горизонтальный стабилизатор натяжения Parker для авиатехники

Горизонтальный стабилизатор натяжения PARKER

Наши горизонтальные стабилизаторы натяжения (HSTA) поддерживают самую оптимальную горизонтальную поверхность стабилизатора на самолете, улучшая топливную экономичность и уменьшая рабочую нагрузку пилота.

Конструкции HSTA отвечают самым строгим требованиям безопасности, которые контролируются органами сертификации (FAA и EASA). Чтобы соответствовать этим требованиям безопасности, HSTA спроектирован как два привода в одном. HSTA имеет два разных пути нагрузки (шариковый винт и предохранительный стержень), соединяющие поверхность стабилизатора с конструкцией самолета.

Шариковый винт приводится в движение двумя электрическими бесщеточными двигателями постоянного тока через зубчатую передачу с крутящим моментом. HSTA имеет пассивный тормоз с первичным нагружением (перекрученный ролик) и электрический отказоустойчивый электромеханический тормоз. Положение поверхности стабилизатора захватывается двумя вращающимися переменными дифференциальными трансформаторами (RVDT). В случае сбоя пути основной нагрузки путь первичной нагрузки блокируется на месте, и загрузка передается на путь вторичной нагрузки.

ПРИЛОЖЕНИЯ:
Этот продукт и технология используются для поддержания положения площадки и положения стабилизатора на различных коммерческих самолетах, таких как бизнес-джеты, региональные реактивные самолеты и коммерческие перевозки.

ОСОБЕННОСТИ:
• Высокая устойчивость к ошибкам с превосходной надежностью
• Тормоза с обратным ходом с возвратно-поступательным движением в Parker доказаны в нескольких применениях HSTA, обеспечивая постоянный коэффициент трения, долгий срок службы и низкий износ
• Бесщеточные двигатели с проверенным дизайном Parker; компактный интегрированный пакет с использованием высоконадежного преобразователя для коммутации, снижения стоимости и веса
• Коробка передач имеет компактную и надежную конструкцию с использованием оптимизированной модифицированной зубчатой передачи со специальными процессами термообработки, которые уменьшают вес и обеспечивают большую надежность
• Обнаружение отказа по электронной первичной нагрузке с помощью клавиш с обратной подсветкой (верхний и нижний) обеспечивает немедленное обнаружение отказа с контролируемым низким люфтом для удовлетворения требований флаттера
• Электронный блок управления двигателем обеспечивает оцифровку данных датчика HSTA, независимый мониторинг электроники и встроенный контроль работоспособности системы
• Двухканальный тормоз означает, что каждый канал обеспечивает полную функциональность в проверенной, легкой конструкции
• Двухканальные датчики положения обеспечивают конструкцию RVDT с надежными интерфейсами шариковых винтов, а также обеспечивают обратную связь для поверхности стабилизатора

Характеристики:

Диапазон температур (F) - от -65F до 160F
Номинальная грузоподъемность - от 1080 фунтов до 15 000 фунтов
Диапазон хода - от 4,5 до 21,9 дюймов

Наша компания не реализует б/у авиагидравлику. Мы продаем абсолютно НОВУЮ авиагидравлику высшего качества. Наши товары защищены сертификатами качества и имеют гарантию. Покупая новый товар, Вы себе обеспечиваете работу гидравлической системы на долгий срок. Никакое б/у гидрооборудование не может быть в эксплуатации дольше, чем новое. Поэтому, покупая новую авиагидравлику, Вы получаете товар с гарантийным сроком и уверенность в работоспособности гидравлической системы завтра!