Гідравлічний мотор-насос Parker для авіатехніки

ГІДРАВЛІЧНИЙ МОТОРНИЙ НАСОС PARKER

Лінія продуктів з двигуном (EDP), спроектована і виготовлена підрозділом гідравлічних систем Parker Aerospace Hydraulic Systems Division (HSD), забезпечує основну гідравлічну потужність для багатьох сучасних військових і комерційних літаків, включаючи:

• Airbus A320, A340 і A350 XWB

• Боїнг 737 747, 757, 767, 777 і 787

• Bombardier CRJ 700/900/100, Dash 8 / Q-400, Global Express і Challenger 300

• Cessna Sovereign і Citation X

• Dassault Falcon 7X

• Embraer 170/190

• Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

• Gulfstream G450, G500, G550

• Sukhoi Superjet

Діапазон розмірів від 0,03 до 5,5 дюймів / про. І здатний працювати при тиску в системі від 1000 до 8000 фунтів на квадратний дюйм, EDP Parker Aerospace забезпечують неперевершену ефективність і надійність в компактному, легкому корпусі з чудовим співвідношенням потужності до ваги.

Принцип роботи:

EDP служать основним джерелом гідравлічного потоку і тиску в системі повітряних суден. Типова конфігурація EDP являє собою осьової поршневий насос з регульованим тиском зі змінним робочим об'ємом, здатний змінювати обсяг рідини, що подається для підтримки тиску в гідравлічній системі.

Обертається група складається з компонентів, які виконують завдання перекачування. Циліндр, що містить вузли поршневих колодок, приводиться в дію за допомогою шліцьового приводного валу. Вузол подушок поршня обмежується утримує пластиною.

Коли циліндр обертається, поршні здійснюють зворотно-поступальний рух у своїх отворах, приймаючи і вивантажуючи рідина через нерухому пластину клапана, сопрягаемую з кришкою порту.

Вішалка підтримується підшипниками, які допускають кутове обертання навколо осі, перпендикулярної до осьової лінії циліндра циліндра. Змінюючи кут підвіски, довжина ходу поршня змінюється, що призводить до зміни зміщення насоса.

Під час роботи тиск на виході насоса контролюється компенсатором. Компенсатор тиску підтримує тиск подачі, регулюючи кут підвіски і подальший витрата у відповідь на зміни тиску в системі.

ДОДАТКОВІ МОЖЛИВОСТІ:

• Робоче колесо - для роботи при низьких вхідних тисках робоче колесо використовується для забезпечення належного заповнення поршнів поршня.

• Gerotor - Геротор забезпечує потік зливу стічних вод з максимальним протитиском системи на дні зливного отвору, зменшуючи робочу температуру обертається групи і мінімізуючи навантаження тиску на компоненти обертається групи.

• Розгерметизація - схема скидання тиску заміщує нормальне регулювання компенсатора тиску, дозволяючи зменшити тиск нагнітання і зменшити вхідний крутний момент.

• Блокувальний клапан. Включається в поєднанні з ланцюгом розгерметизації блокувальний клапан буде блокувати потік з випускного отвору під час розгерметизації.

• Загасання. Щоб мінімізувати пульсацію тиску, в конструкцію насоса можна включити демпфери пульсації.

• Просунуті підшипники. Ця аерокосмічна технологія призначена для мінімізації ваги і огинаючої.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТИВНОСТІ

ЗАСТОСУВАННЯ Комерційні та військові літаки

МАКСИМАЛЬНЕ ПЕРЕМІЩЕННЯ (IN3 / REV) Від 0,09 до 5,50

Наша компанія не реалізує б/у авіагідравліку. Ми продаємо абсолютно НОВУ авіагідравліку вищої якості. Наші товари захищені сертифікатами якості і мають гарантію. Купуючи новий товар, Ви забезпечуєте собі роботу гідравлічної системи на довгий термін. Ніяке б/у гідрообладнання не може бути в експлуатації довше, ніж нове. Тому, купуючи нову авіагідравліку, Ви отримуєте товар з гарантійним терміном і впевненість у працездатності гідравлічної системи завтра!