Дизельний палебійний молот трубчастого типу Fanyatop D80, маса ударної частини 8000 кг

Дизельний палебійний молот трубчастого типу Fanyatop D80 (маса ударної частини 8000 кг)

Трубчастий дизельний палебійний молот Fanyatop D80 від провідного виробника Xuzhou Fanya Import&Export Co., Ltd — це високоефективне важке обладнання односторонньої дії, яке працює за принципом двотактного двигуна внутрішнього згоряння із самозапалюванням від стиснення та розпиленням палива при ударі. Конструкція молота складається з верхнього та нижнього циліндрів, всередині яких рухається масивний поршень (ударна частина).

Хід поршня і, відповідно, енергія удару гнучко регулюються за допомогою налаштувань паливного насоса. Це є важливою перевагою при роботі на об'єктах із шарами ґрунту, що постійно змінюються. Опціонально доступна комплектація паливним насосом із гідравлічним приводом для безступінчастого (плавного) регулювання параметрів роботи.

Дизельні ударні молоти серії D вирізняються винятковою надійністю та мінімальним зносом робочих елементів. Вони невибагливі в технічному обслуговуванні та можуть ефективно застосовуватися для занурення паль різних типів: залізобетонних, сталевих двотаврових балок, шпунтових паль (шпунт Ларсена) тощо. Серед інших переваг моделі Fanyatop D80 — неперевершене співвідношення загальної маси обладнання до енергії удару, а також наднизька витрата палива та мастильних матеріалів.

Технічні характеристики дизельного палебійного молота FANYATOP D80:

Ключові переваги трубчастого дизель-молота FANYATOP D80:

• Висока енергія удару та відмінна продуктивність проходки;
• Економічність завдяки низькій витраті палива та мастила;
• Широка сфера застосування на різних типах ґрунтів;
• Швидке розсіювання тепла та стійкість до тривалих високотемпературних навантажень;
• Висока економічна вигода та швидка окупність обладнання.

Область застосування:

Занурення залізобетонних, сталевих, шпунтових та морських паль. Молот є ідеальним вибором для будівництва житлових та промислових будівель, мостових переходів, автомагістралей, гідротехнічних споруд, портових доків, а також стаціонарних морських та річкових причальних платформ.