Насос з двигуном Eaton PV3-240-18 для авіатехніки

Насос із двигуном Eaton PV3-240-18 для авіатехніки

Насос з двигуном (EDP) PV3-240-18 був розроблений у відповідності з вимогами літаків Boeing 737-600/700/800/900. Цей сучасний насос з двигуном забезпечує чудову продуктивність, більш високе співвідношення потужності і ваги і нижчі експлуатаційні витрати.

Він забезпечує швидкість 37,5 галонів за хвилину (142 л/хв) при 3750 об/хв і 2850 фунтів на квадратний дюйм (19651 кПа). Модель PV3-240-18 включає в себе перевірені, надійні моделі обертових компонентів насоса PV3-240-2 і -10, а також покращену технологію зниження надійності та зниження ваги, розроблену в програмі насосів з двигуном B777. У новому блоці вбудовані багато деталей із існуючих моделей моделей PV3-240, що знижує вимоги до запасів запасних частин.

ОСОБЛИВОСТІ ДИЗАЙНУ

Модель PV3-240-18 включає в себе численні конструктивні особливості для підвищення надійності та ремонтопридатності пристрою.

Підвищена втомна міцність - Всі виливки призначені для покращення втомних характеристик за рахунок специфічного конструктивного рішення, заснованого на аналізі кінцевих елементів та використання покращених ливарних матеріалів.

Перевірені вали та ходові підшипники - Всі підшипники, використовувані в моделі PV3-240-18 EDP, мають ті ж номери деталей, що й модель серії PV3-240. Це зменшити запас запасних частин.

Порожнистий приводний вал - Привідний вал порожнистий для зниження ваги. Внутрішня поверхня, створена зменшенням ваги, покрита для контролю корозії.

Покращений матеріал блоку циліндрів - Блок циліндрів обробляється з ковкого чавуну, щоб звести до мінімуму знесення сплайну та поршневих відвернень. Бронзове покриття на поверхні блоку циліндрів забезпечує міцну опорну поверхню.

Поршневе отвір для поршневого приводу - Знімна сталь якості AISI 52100 забезпечує опорну поверхню поршня приводу.

Збалансований блокувальний клапан - Вихідний клапан блокування гідравлічно збалансований для швидкого реагування та простоти виготовлення. В'язке демпфування поршня блокуючого клапана замедлює швидкість закриття, щоб забезпечити достатню годину для декомпресії випускної рідини системи до закриття клапана.

Компресор тиску - Стрижневі ущільнення спрощують складання/демонтаж та мінімізують ризик пошкодження ущільнення. Підвійні резервні кільця забезпечують покращену герметизацію в умовах високого тиску. Конструкція компенсатора тиску також включає в'язку зволоження для покращення динамічної стабільності.

Робоче колесо відцентрового прискорювача - Робоче колесо з лопатями забезпечує більш високу пропускну здатність, що дозволяє використовувати крильчатку меншого розміру.

Клапан з електричним розгерметизованим фланцем (EDV) - EDV установлений на фланці з використанням двох (2) різьбових кріпильних елементів. Сальникові ущільнення з кроком у діаметрі зменшують ймовірність пошкодження ущільнень під час складання.

Зйомна пластина клапана - Сепараційна конструкція плити клапана дозволяє легко збирати і оптимізувати вибір матеріалу.

Корпус - Конструкція з цільного корпусу спрощує завдання обслуговування, знижує вагу упаковки та мінімізує вимоги до конверту. Найголовніше, що він усуває розділову лінію між корпусом та блоком клапана. Вітік із ущільнень розділової лінії високого тиску на цьому інтерфейсі традиційно є однією з найвищих причин поломок моделей серії PV3-240-2 і -10.

Модель PV3-240-18 використовує багато частин, загальних для інших моделей Eaton. Це зменшити вимоги до запасних частин операторів.