Електромеханічний привід керування польотом Parker для авіатехніки

Електромеханічний привод керування польотом PARKER

Лінійні та роторні електромеханічні приводи Parker Aerospace (EMA) пропонують безпечні та надежні засоби для управління первичними та вторинними поверхнями управління літальними апаратами на основі пілотних або автопілотних команд.

EMA дозволяють перетворити електронне управління механічне зміщення за допомогою управління двигуном змінного або постійного струму. Конструкції EMA відповідають найсуворішим нормам безпеки, які регулюються органами сертифікації (FAA та EASA), а також стандартами військових літаків. В цілях задоволення вимог безпеки EMA можуть бути спроектовані з двома резервними двигунами та двома шляхами навантаження (кульковий винт і запобіжний стержень), що з'єднує привід з поверхнею управління польотом.

В електромеханічних приводах використовують кульку або винт Acme, що приводиться в рух електричними безщітковими двигунами за допомогою зубчастої передачі крутного моменту. EMA може мати первинний навантажувальний пасивний гальма (перекошений ролик) або електричний відмовостійкий електромеханічний гальмо. Положення поверхні управління польотом визначається або лінійними, або обертовими змінними диференціальними трансформаторами (LVDT, RVDT). У разі збою шляху основного навантаження шлях первичного навантаження блокується на місці, і завантаження передається на шлях вторинного навантаження.

ЗАСТОСУВАННЯ:
Цей продукт та технологія використовують для підтримки первичних та вторинні поверхні управління на різних комерційних літаках, таких як бізнес та регіональні літаки, комерційні перевезення, військові винищувачі, безпілотні літальні апарати та ракетні застосування.

ОСОБЛИВОСТІ:
• Конструкція з високою стійкістю до відмов з відмінною надійністю.
• Високотемпературні матеріали для електроприводу та електроніки управління, які дозволяють працювати без зовнішнього охолоджування.
• Тормози з зворотним ходом із зворотно-поступальним рухом Parker доведені в декількох додатках EMA і забезпечують постійний коефіцієнт тренування, а також довгий термін служби та низький знос.
• Безщіточні двигуни - це перевірений дизайн двигуна Parker. Компактний інтегрований пакет використовує високонадійний перетворювач для комутації зі зменшеною вартістю та вагою.
• Компактна міцна конструкція коробки з використанням оптимізованої модифікації зі спеціальними процесами термообробки, які зменшують вагу та підвищують надійність.
• Виявлення збою в електронній первинній навантаженні за допомогою клавіш зі зворотним підсвічуванням (верхній та нижній) забезпечує негайне виявлення відмови з контрольованим низьким люфтом для задоволення вимог до флаттерів.
• Електронний блок управління двигуном забезпечує оцифровування даних датчиків, незалежний моніторинг електроніки та вбудований тест та моніторинг працездатності системи.
• Двоканальний гальма, де кожен канал забезпечує повну функціональність у перевіреній, легкій конструкції.
• Двоканальні датчики положення є перевіреними конструкціями LVDT та RVDT, надежними інтерфейсами RVDT-ball-screw та забезпечують зворотний зв'язок для поверхні стабілізатора.

Характеристики:

Діапазон температур (F) - від -65F до 160F (TBD)
Рейтинги навантаження - Обертач: 30 дюймів/фунт, 600 об/хв \ 80 дюймів/фунт, 1132 об/хв
Тип пристрою управління - лінійний або поворотний
Діапазон ходу - 61,5 градуса - Неперервний - Без обмежень
Напруга (У постійному току) - 28 В постійного току - 270 В постійного току
Вихідний рівень (HP) - 0,15 - 4,4 л. с.
Вага (фунт) - <3,6 фунта. до 38 фунтів. діапазон ваг приводу

Наша компанія не реалізує б/в авіагідравліку. Ми продаємо абсолютно НОВУ авіагідравліку вищої якості. Наші товари захищені сертифікатами якості і мають гарантію. Купуючи новий товар, Ви забезпечуєте роботу гідравлічної системи на довгий термін. Ніяке б/в гідрообладнання не може бути в експлуатації довше ніж нове. Тому, купуючи нову авіагідравліку, Ви отримуєте товар з гарантійним терміном і впевненість у працездатності гідравлічної системи завтра!