Циліндр машинного типу Parker для авіатехніки

Циліндр машинного типу Parker

Головні циліндри розташовані в кокпіті на кожній з педалей пілота. Вони використовуються, щоб перетворити зусилля на тиск, щоб приводити в дію гальма на літаку. Товстопильні майстер-циліндри Parker вимагають окремого віддаленого резервуара або підключення до системи повернення повітря низького тиску.

Головним циліндром типу «основний» є найпоширеніший тип циліндра на спільному авіаційному ринку. Зачеплення повітряного судна налаштоване на штовхання стрижня головного циліндра. Це дія досягається, коли пілот ставить ногу на педаль гальма, щоби зупинити літак. Коли пілот пригнічує педаль, стрижень головного циліндра забирається до корпусу головного циліндра. Це дія викликає три речі. Спочатку внутрішній зворотний клапан головного циліндра закривається, щоб ізолювати резервуар від гальм. Коли пілот продовжує натискати на педаль гальма поршень у головному циліндрі, виштовхує об'єм рідини з головного циліндра і в поршні гальма доти, доки вони не увійдуть у гальмівні диски.

Як тільки гальмівні диски задіяні, головний циліндр перетворює вхідний зусилля пілота у гідравлічне тиск на гальмах. Гальмівні поршні потім перетворювати гідравлічний тиск у зусилля до гальмівних дисків. Ця сила використовується, щоб зупинити обертання дисків і, зрештою, зупинити літак.

Вибір головного циліндра належного розміру дуже важливий, і при виборі головного циліндра необхідно враховувати кілька ключових характеристик.Об'ємний вихід, мабуть, найважливіший і регулюється потребою в обсязі гальм і відповідно до іншої частини системи. Вибір головного циліндра з дуже низьким обсягом виходу не дозволить належним чином заповнити гальма.

Насправді існує баланс між зусиллям педалі, механічним перевагою, об'ємним виходом та розміром відвернення головного циліндра. Розмір відвернення головного циліндра безпосередньо впливає на кількість зусиль педалі. Головний циліндр з великим відверненням зробить зусилля педалі вище одного з меншим відверненням, коли обидва головні циліндри знаходяться під тиском до тих же рівнів. Деякі з них можна відрегулювати, змінивши механічні переваги на педалі, але тільки до точки.

ЗАСТОСУВАННЯ:
Загальна авіація, легкі форсунки, турбогвинтові пасажирські та вантажні літаки.

ПЕРЕВАГИ І ХАРАКТЕРИСТИКИ:
• Захист від корозії з анодованим корпусом
• Легка вага

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
ВАГА (LB) 0,45 - 1,5 фунта
ТИП УЩІЛЬНЕННЯ Нітрилові ущільнення для кількох рідин
МІНІМАЛЬНА РОБОЧА ТЕМПЕРАТУРА (F) -65 ° F
МАКСИМАЛЬНА РОБОЧА ТЕМПЕРАТУРА (F) 275 ° F

Hydrolider — найбільший гіпермаркет гідравліки та техніки в Україні!

Шукаєте потужне обладнання, яке працює безвідмовно? Обирайте Hydrolider — лідера на ринку гідравліки, аграрної техніки та промислового обладнання!

Чому обирають саме нас:

• Найбільший асортимент — тисячі товарів для гідравлічних систем, агросектору, промисловості чи бізнесу. Усе в одному місці!
• Гарантована якість — ми офіційні дилери провідних світових брендів. Пропонуємо лише перевірену техніку, яка служить довго.
• Професійна підтримка — індивідуальний підбір, технічні консультації, монтаж і сервіс будь-якої складності. Ми не просто продаємо — ми вирішуємо ваші задачі!
• Для бізнесу та приватних осіб — пропонуємо ефективні рішення як для підприємств, так і для приватних клієнтів.
• Вигідні умови — конкурентні ціни, системи знижок та персональні пропозиції для аграріїв, виробників, майстрів і всіх, хто шукає якісну техніку.
• Надійність на кожному етапі — від першого звернення до пусконалагодження та післяпродажного обслуговування.

Hydrolider — №1 у світі гідравліки та техніки. Довіряйте лідерам — обирайте найкраще!