Запірний клапан / об'ємний компенсатор Parker для авіатехніки

Запірний клапан / об'ємний компенсатор Parker

Запірний клапан / об'ємний компенсатор Parker Aerospace (SOV / VC) являє собою багатофункціональний гідравлічний клапан, який підвищує ефективність повітряного судна і забезпечує зворотний зв'язок педалі з пілотом.

SOV / VC має п'ять клапанів, що містяться в одному колекторі. Ці клапани працюють разом для забезпечення трьох основних функцій літака.

Первинна функція клапана полягає в підвищенні загальної ефективності літака за рахунок відключення потоку насоса до нижніх гідравлічних споживачів, в той час як ці системи не використовуються. Вторинна функція полягає в тому, щоб забезпечити зворотний зв'язок сили і руху педалі за допомогою компенсатора об'єму, який реагує на вихідний тиск і об'єм головного циліндра пілота. SOV / VC також має третинну функцію, яка полягає в тому, щоб направляти потік до гальмах, щоб зупинити рух колеса під час операцій ретушування шасі.

Тиск відкриття і закриття (тиск тріщини) кожної сторони (вліво і вправо) можна регулювати незалежно від 65 до 95 фунтів на квадратний дюйм для задоволення потреб у проектуванні систем повітряного судна. Обидві сторони SOV / VC працюють незалежно і залежать від командного тиску 0-1500 фунтів на квадратний дюйм. Під час першої операції, ліва і права частина замочного клапана функціонують окремо. Потім обидві сторони працюють разом, щоб постачати рідина під високим тиском на компоненти, розташовані нижче по потоку від запірного клапана в гальмівній системі.

Кожна сторона має свій окремий компенсатор об'єму, кожен з яких діє незалежно від іншого у всіх робочих умовах. Порт шасі забезпечує другий спосіб подачі тиску на компоненти, розташовані нижче по потоку в системі, ефективно минаючи функцію відключення SOV / VC.

ЗАСТОСУВАННЯ:
SOV / VC має загальне значення тиску в системі 3000 фунтів на квадратний дюйм, що робить його придатним до повітряних двигунів з гвинтовим двигуном, які покладаються на систему управління гальмом високого тиску.

ОСОБЛИВОСТІ:
• Підвищує ефективність використання палива на борту літака
• Незалежний компенсатор об'єму для кожної пілотної педалі
• Порти для AS5202-04 або будь-який сумісний фітинг з кінцем для AS930
• Випробувано у відповідності з DO-160
• Діапазон температури рідини від -67 до 180 ° F

ДОДАТКОВІ МОЖЛИВОСТІ:
• Доступні настроювані діапазони тиску відкриття і закриття.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
КІЛЬКІСТЬ ПОРТІВ 6
ПОТІК (GPM) 2.3
ДІАПАЗОН ТИСКУ (PSI) 55
ТИСК КРІПЛЕННЯ (PSI) 65-95
ТИСК РЕСУРСІВ (PSI) 40
МІНІМАЛЬНА ТЕМПЕРАТУРА РІДИНИ (F) -67
МАКСИМАЛЬНА ТЕМПЕРАТУРА РІДИНИ (F) 160
ДОВЖИНА (ДЮЙМ) 7.5
ВИСОТА (ДЮЙМ) 3
ШИРИНА (INCH) 3.5

Наша компанія не реалізує б/у авіагідравліку. Ми продаємо абсолютно НОВУ авіагідравліку вищої якості. Наші товари захищені сертифікатами якості і мають гарантію. Купуючи новий товар, Ви забезпечуєте собі роботу гідравлічної системи на довгий термін. Ніяке б/у гідрообладнання не може бути в експлуатації довше, ніж нове. Тому, купуючи нову авіагідравліку, Ви отримуєте товар з гарантійним терміном і впевненість у працездатності гідравлічної системи завтра!