Роторний гальмівний агрегат Parker для авіатехніки

Роторний гальмівний агрегат Parker

Кожен гальмівний вузол ротора складається з гальмового диска, поверхонь тертя і двох поршнів, протилежних гальмівного диска. Поршні будуть мати пружинні втяжки для позитивного зазору, коли гальма не працює.

В гальмівному агрегаті використовується розподільчий гальмівний циліндр з одним вхідним отвором. Штирі індикатора зносу забезпечують візуальну або дотикальну індикацію залишилася корисної прокладки. Диск, який є компонентом зносу, не входить до складу гальмівного вузла ротора.

ЗАСТОСУВАННЯ: Вертольоти

ОСОБЛИВОСТІ ТА АТРИБУТИ:
• Вага оптимізовано для кожного додатка
• Міцна конструкція
• Жива технічна підтримка
• Всесвітня дистриб'юторська мережа для комерційних додатків

Характеристики:

Обмеження дизайну - від 70 000 фут-фунтів до 830 000 фут-фунтів
Максимальний робочий тиск (psi) - від 560 фунтів на квадратний дюйм до 3000 фунтів на квадратний дюйм
Матеріал - Алюмінієвий корпус
Вага (фунти) - від 4,50 до 15 фунтів на гальмівний вузол

Наша компанія не реалізує б/у авіагідравліку. Ми продаємо абсолютно НОВУ авіагідравліку вищої якості. Наші товари захищені сертифікатами якості і мають гарантію. Купуючи новий товар, Ви забезпечуєте собі роботу гідравлічної системи на довгий термін. Ніяке б/у гідрообладнання не може бути в експлуатації довше, ніж нове. Тому, купуючи нову авіагідравліку, Ви отримуєте товар з гарантійним терміном і впевненість у працездатності гідравлічної системи завтра!